[实用新型]一种潮汐车道系统地磁组件有效
申请号: | 202021319079.1 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN213183094U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 李言 | 申请(专利权)人: | 四川龙腾嘉业市政建设工程有限公司 |
主分类号: | G08G1/042 | 分类号: | G08G1/042;G08G1/065;H02J7/35 |
代理公司: | 成都聚蓉众享知识产权代理有限公司 51291 | 代理人: | 张辉 |
地址: | 621000 四川省绵阳市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 潮汐 车道 系统 地磁 组件 | ||
本实用新型公开一种潮汐车道系统地磁组件,包括数个子地磁组件,每个子地磁组件均包括开设于道路路口处的安装孔,每个所述安装孔内底面均设有地磁检测器,所述地磁检测器通过电缆线与控制装置连接,所述安装孔顶部设有安装组件,所述安装孔内侧壁设有蓄电池,所述安装组件下表面设有太阳能电池板,所述太阳能电池板依次与蓄电池和地磁检测器连接,所述子地磁组件为五个,五个所述子地磁组件均沿道路长度方向分布或沿道路宽度方向分布为至少两组,两个邻所述子地磁组件沿道路长度方向之间的距离为70cm,两个相邻所述子地磁组件沿道路宽度方向之间的距离为10cm。本实用新型通过合理的设置地磁检测组件的数量和距离,保证车流量检测的准确性。
技术领域
本实用新型属于车流量检测领域,具体涉及一种潮汐车道系统地磁组件。
背景技术
地磁组件是目前常用的检测车流量的装置。目前,常规的地磁组件是在道路的路口处设置一个地磁检测组件。这样的设置方式,如果车辆之间的距离较短,就会出现重复检测等情况出现,影响检测的准确性。同时,现有的地磁组件以市电为电源,因为需要布置更多的电源线,这样的方式存在着很大的浪费。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足,提供一种潮汐车道系统地磁组件,通过合理的设置地磁检测组件的数量和距离,保证车流量检测的准确性。
本实用新型所采用的技术方案是:一种潮汐车道系统地磁组件,包括数个子地磁组件,每个子地磁组件均包括开设于道路路口处的安装孔,每个所述安装孔内底面均设有地磁检测器,所述地磁检测器通过电缆线与控制装置连接,所述安装孔顶部设有安装组件,所述安装孔内侧壁设有蓄电池,所述安装组件下表面设有太阳能电池板,所述太阳能电池板依次与蓄电池和地磁检测器连接,所述子地磁组件为五个,五个所述子地磁组件均沿道路长度方向分布或沿道路宽度方向分布为至少两组,两个邻所述子地磁组件沿道路长度方向之间的距离为70cm,两个相邻所述子地磁组件沿道路宽度方向之间的距离为10cm。
其中一个实施例中,每个所述安装孔直径均为5cm。
其中一个实施例中,每个所述安装孔内地面设有细沙层,所述地磁检测器设置于细沙层上。
其中一个实施例中,所述电缆线外侧设有PVC管。
其中一个实施例中,所述安装组件包括盖体和设置于盖体上表面的连接螺钉,所述连接螺钉穿过盖体与道路连接,所述太阳能电池板设置于盖体下表面。
本实用新型的有益效果在于:
1、将子地磁组件设置为五组,根据不同的道路情况,进行不同的排列,以满足不同的需求,保证检测的准确性;
2、通过太阳能电池板与蓄电池进行供电,实现了能源的清洁使用。
附图说明
图1为本实用新型子地磁组件结构示意图;
图2为本实用新型安装组件结构示意图;
图3为本实用新型其中一种分布方式示意图;
图4为本实用新型其中一种分布方式示意图;
图5为本实用新型其中一种分布方式示意图。
图中:1、子地磁组件;2、道路;11、安装孔;12、地磁检测器;13、电缆线;14、安装组件;15、太阳能电池板;16、蓄电池;17、细沙层;18、PVC 管;141、盖体;142、连接螺钉。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
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