[实用新型]应用于自动导引运输车的交流电容器有效
申请号: | 202021319845.4 | 申请日: | 2020-07-08 |
公开(公告)号: | CN212342475U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 贺裕萍;李新平 | 申请(专利权)人: | 深圳京昊电容器有限公司 |
主分类号: | H01G2/16 | 分类号: | H01G2/16;H01G2/18;H01G2/10 |
代理公司: | 深圳市鼎泰正和知识产权代理事务所(普通合伙) 44555 | 代理人: | 缪太清 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明区新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应用于 自动 导引 运输车 交流 电容器 | ||
1.应用于自动导引运输车的交流电容器,包括具有容置腔的铝外壳(1)、设于所述容置腔内的电容器芯(2),所述铝外壳(1)一端开口,所述电容器芯(2)设有两个第一电极柱(4),其特征在于,所述交流电容器还包括防爆裂装置,该防爆裂装置包括:
绝缘盖部(5),为一导热体,其将所述铝外壳(1)开口封闭使所述铝外壳(1)内部形成密封腔,其背向所述电容器芯(2)的一面设有两个第二电极柱(13),所述两个第二电极柱(13)通过线路与所述两个第一电极柱(4)对应电连接;
一线缆(6),其一端的两个导线接触端通过一熔断器(12)与所述两个第二电极柱(13)抵触连接;
罩体(11),盖接于所述铝外壳(1)开口端,其侧部设置有一开孔,开孔处穿设有所述线缆(6)以使所述线缆(6)延伸到所述罩体(11)外部,所述开孔处设有将所述线缆(6)套住的线缆套管(7);
弹簧装置(10),设于所述线缆套管(7)的内段,其当所述熔断器(12)熔断后能够将所述线缆(6)顶起以使所述线缆(6)的接触端与所述第二电极柱(13)分离。
2.根据权利要求1所述的应用于自动导引运输车的交流电容器,其特征在于,所述线缆(6)的线芯为单芯铜条,该单芯铜条弯曲后能够促使所述线缆定向。
3.根据权利要求2所述的应用于自动导引运输车的交流电容器,其特征在于,所述弹簧装置(10)的弹力足够顶起所述线缆(6)。
4.根据权利要求1所述的应用于自动导引运输车的交流电容器,其特征在于,所述罩体(11)与所述铝外壳(1)的连接部开密封连接。
5.根据权利要求1所述的应用于自动导引运输车的交流电容器,其特征在于,所述线缆套管(7)的内段为一具有横腔和竖腔的支架(9),横腔经过有所述线缆(6)且所述线缆(6)与横腔下底面贴紧,所述横腔与所述竖腔相通,竖腔内设有弹簧装置(10),所述弹簧装置(10)为一压缩弹簧,所述压缩弹簧外端抵紧于所述线缆(6)或其外端通过卡件与所述线缆(6)卡接固定。
6.根据权利要求1所述的应用于自动导引运输车的交流电容器,其特征在于,所述绝缘盖部(5)为环氧树脂盖件,其侧圈与所述铝外壳(1)之间设有防水圈,所述铝外壳(1)开口部通过缩口结构使所述绝缘盖部(5)固定。
7.根据权利要求1所述的应用于自动导引运输车的交流电容器,其特征在于,所述罩体(11)与所述铝外壳(1)的扣接且在扣接处设有防水圈。
8.根据权利要求1所述的应用于自动导引运输车的交流电容器,其特征在于,所述罩体(11)的开孔处设有橡胶圈(8)实现开孔处的密封。
9.根据权利要求1所述的应用于自动导引运输车的交流电容器,其特征在于,所述铝外壳(1)的底端设有螺柱(3)。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的应用于自动导引运输车的交流电容器,其特征在于,所述熔断器(12)是受热自动断裂形成两段断体的熔断器。
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