[实用新型]一种新型增速增扭装置

说明书

本实用新型涉及机械技术领域，尤其是一种新型增速增扭装置，包括封闭且空心的壳体，所述壳体上设有同向齿轮传动机构，所述同向齿轮传动机构包括主动齿轮、从动齿轮和中间齿轮，所述主动齿轮、从动齿轮和中间齿轮均设置在壳体内部，所述主动齿轮和从动齿轮等高设置，所述中间齿轮设置在主动齿轮和从动齿轮的中心的上方，且主动齿轮和从动齿轮均和中间齿轮相啮合，所述主动齿轮、从动齿轮和中间齿轮一侧分别同轴心固定设有主动齿轮轴、从动齿轮轴和中间齿轮轴，所述壳体一侧外壁上分别固定设有主动齿轮轴承座、从动齿轮轴承座和中间齿轮轴承座。该新型增速增扭装置能够达到发挥装置效率、节约能源的目的。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种新型增速增扭装置。

背景技术

现有的增速增扭装置在使用时，要想让增速增扭装置提供较大的速度，必须要给增速增扭装置提供较大的动能，提供较大的动能会消耗较多的资源，例如汽车会消耗较多的汽油或者是电量，现有的增速增扭装置的工作效率低，且会浪费能源。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的工作效率低，且会浪费能源的缺点，而提出的一种新型增速增扭装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新型增速增扭装置，包括封闭且空心的壳体，所述壳体上设有同向齿轮传动机构，所述同向齿轮传动机构包括主动齿轮、从动齿轮和中间齿轮，所述主动齿轮、从动齿轮和中间齿轮均设置在壳体内部，所述主动齿轮和从动齿轮等高设置，所述中间齿轮设置在主动齿轮和从动齿轮的中心的上方，且主动齿轮和从动齿轮均和中间齿轮相啮合，所述主动齿轮、从动齿轮和中间齿轮一侧分别同轴心固定设有主动齿轮轴、从动齿轮轴和中间齿轮轴，所述壳体一侧外壁上分别固定设有主动齿轮轴承座、从动齿轮轴承座和中间齿轮轴承座，所述主动齿轮轴远离主动齿轮的顶端贯穿壳体侧壁并固定在主动齿轮轴承座上，且主动齿轮轴贯穿主动齿轮轴承座设置，所述从动齿轮轴远离从动齿轮的顶端贯穿壳体侧壁并固定在从动齿轮轴承座上，且从动齿轮轴贯穿从动齿轮轴承座设置，所述中间齿轮轴远离中间齿轮的顶端贯穿壳体侧壁并固定在中间齿轮轴承座上；

所述主动齿轮和从动齿轮上共同设有等距双曲柄机构，所述等距双曲柄机构包括偏心销和偏心齿轮，所述偏心销贯穿且转动设置在主动齿轮上，且主动齿轮外部的偏心销顶端上固定设有偏心套，所述偏心齿轮的侧面上同轴心固定设有偏心齿轮轴，所述偏心齿轮轴远离偏心齿轮的一端转动设置在从动齿轮和从动齿轮轴承座相背的侧面上，所述偏心套和偏心齿轮上共同固定设有连接机构；

所述从动齿轮上固定设有增速机构，所述增速机构包括中心输出齿轮，所述中心输出齿轮和偏心齿轮相互啮合，且中心输出齿轮和偏心齿轮的齿数相等，所述中心输出齿轮侧面上同轴心固定设有中心输出齿轮轴，所述中心输出齿轮轴远离中心输出齿轮的顶端同轴心且转动安装在从动齿轮上。

优选的，所述连接机构包括连杆，所述连杆两端上均等距且贯穿设有紧固螺栓，所述偏心套和偏心齿轮上均设有和紧固螺栓相对应的螺纹孔，所述紧固螺栓螺纹安装在螺纹孔中。

优选的，所述壳体内外侧壁上均固定设有隔音涂料层。