[实用新型]一种叉车用电池模组

说明书

本实用新型公开了一种叉车用电池模组，属于电池模组技术领域，它解决了现有叉车电池模组在正负极与连接片焊接时产生热量过高的问题。本叉车用电池模组包括上电芯组、下电芯组、U型连接片和铜排，通过将电芯的正负极与U型连接片的焊接方式由激光焊改变为超声波焊接，可以大幅度降低焊接过程中产生的热量，进而保护正负极耳不易产生热裂纹，同时利用电芯的并联为电池模组提供较大的电流，又利用电芯组的串联来增加其电压，用于以满足叉车对电池模组的需求。

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，特指一种叉车用电池模组。

背景技术

随着常规化石能源的生产和消耗迫近顶峰且逐步趋向枯竭，随之而来的环境污染日益突出，以可再生能源为主的能源体系正在逐渐形成。在当前全球汽车工业面临能源和环境问题的巨大挑战下，发展新能源电动汽车，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经达成共识。从汽车行业节能减排趋势看，我国发展节能与新能源汽车是汽车技术进步与产业升级的必然选择。

在新能源汽车行业中，有一个较小的分支，叉车行业，叉车行业的电池要求较高，需要较大的电流和电压，所以一般都是通过对电芯的串联以及并联来调整其电流和电压，但是电芯的正负极焊接一般都是通过激光焊来焊接的，其产生的热量过高，容易对电芯造成较大的损坏。

发明内容

本实用新型考虑了前述问题而做出，实用新型的目的是提供一种叉车用电池模组，能有效降低电芯正负极焊接时产生的热量。

为实现上述目的，本实用新型提供一种叉车用电池模组，包括：

上电芯组，所述上电芯组设有多个，每个所述上电芯组包括多个依次排列的上电芯，相邻所述上电芯的两正极或两负极之间设置有第一U型连接片，并通过所述第一U型连接片并联设置，且相邻所述上电芯组设置有第一铜排，所述上电芯组通过所述第一铜排串联；

下电芯组，所述下电芯组设有多个，每个所述下电芯组包括多个依次排列的下电芯，相邻所述下电信的两正极或两负极之间设置有第二U型连接片，并通过所述第二U型连接片并联设置，且相邻所述下电芯组设置有第二铜排，所述下电芯组通过所述第二铜排串联；

其中一个所述上电芯组与一个所述下电芯组侧边设置有第三铜排，所述上电芯组与所述下电芯组通过所述第三铜排串联相接；

所述第一U型连接片与所述上电芯的两正极或两负极通过超声波焊接，所述第二U型连接片与所述下电芯的两正极或量负极通过超声波焊接。

据上所述的一种叉车用电池模组，所述上电芯组设置为四个，每个所述上电芯组包括十个上电芯，所述下电芯组设置为四个，每个所述下电芯组包括十个下电芯。

据上所述的一种叉车用电池模组，相邻两个所述上电芯位于同一侧的电机极性相同，相邻两个所述下电芯位于同一侧的电极极性相同。

据上所述的一种叉车用电池模组，所述第一铜排设有三个，所述第一铜排设置在相邻的两个所述上电芯组之间，每个所述第一铜排上设置有第一连接片，每个所述第一连接片均与一个所述第一U型连接片相接。

据上所述的一种叉车用电池模组，所述第一连接片上设置有第一安装孔，所述第一U型连接片上设置有第一螺纹孔，所述第一安装孔与所述第一螺纹孔的连通孔内设置有螺杆。

据上所述的一种叉车用电池模组，所述第二铜排设有三个，所述第二铜排设置在相邻的两个所述下电芯组之间，每个所述第二铜排上设置有第二连接片，每个所述第二连接片均与一个所述第二U型连接片相接。

据上所述的一种叉车用电池模组，所述第二连接片上设置有第二安装孔，所述第二U型连接片上设置有第二螺纹孔，所述第二安装孔与所述第二螺纹孔的连通孔内设置有螺杆。

本实用新型具有以下有益效果：