[实用新型]一种翼子板尖点刚度加强板

说明书

本实用新型公开了一种翼子板尖点刚度加强板，包括：翼子板和加强板，所述加强板固定在翼子板的背部，且加强板的前端向翼子板的尖端贴合延伸形成凸角，所述加强板的表面下方设置有两个弧形凸起，且所述弧形凸起的内侧形成有胶水槽，所述胶水槽内填充胶水且加强板通过胶水与翼子板粘接。本实用新型单方面解决翼子板尖点刚度不足的情况，既不用增加翼子板本体的厚度，也可以满足造型的要求，满足了翼子板尖点刚度的按压要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体为一种翼子板尖点刚度加强板。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适

随着汽车技术的不断发展，部分车型为达到造型美观，翼子板尖点处会做的很尖。由于尖点位置的刚度有限，翼子板尖点处容易变形，在按压的时候翼子板尖点会产生变型，凹陷，达不到标准的要求。故开发一种尖点加强板，加强尖点处的刚度，避免在按压过程中，翼子板尖点处产生缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种翼子板尖点刚度加强板，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种翼子板尖点刚度加强板，包括：翼子板和加强板，所述加强板固定在翼子板的背部，且加强板的前端向翼子板的尖端贴合延伸形成凸角，所述加强板的表面下方设置有两个弧形凸起，且所述弧形凸起的内侧形成有胶水槽，所述胶水槽内填充胶水且加强板通过胶水与翼子板粘接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述加强板的中部设置有弯折段且通过弯折段将加强板区分为上段和下段，所述加强板的上段和下段分别与翼子板的内壁贴合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述加强板和翼子板的表面设置有两个焊点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型，单方面解决翼子板尖点刚度不足的情况，既不用增加翼子板本体的厚度，也可以满足造型的要求，满足了翼子板尖点刚度的按压要求。

附图说明

图1为本实用新型所述翼子板尖点刚度加强板的外部结构图；

图2为图1中A-A的截面图。

图中:焊点1；胶水槽2；翼子板3；加强板4。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种翼子板尖点刚度加强板，包括：翼子板3和加强板4，加强板4固定在翼子板3的背部，且加强板4的前端向翼子板3的尖端贴合延伸形成凸角，加强板4的表面下方设置有两个弧形凸起，且弧形凸起的内侧形成有胶水槽2，胶水槽2内填充胶水且加强板4通过胶水与翼子板3粘接，提高翼子板3尖端的刚度。

进一步改进地，如图2所示：加强板4的中部设置有弯折段且通过弯折段将加强板4区分为上段和下段，加强板4的上段和下段分别与翼子板3的内壁贴合，提高加强板4与翼子板3的连接紧密度，进一步提高翼子板3的结构强度。

具体地，加强板4和翼子板3的表面设置有两个焊点1，提高加强板4与翼子板3的连接强度。