[实用新型]一种汽车休眠唤醒电路、系统及汽车有效
申请号: | 202021322887.3 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN212604932U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 杨驰 | 申请(专利权)人: | 威马汽车科技集团有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R16/03;G06F9/4401 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 张伟杰;黄姝 |
地址: | 201702 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 休眠 唤醒 电路 系统 | ||
1.一种汽车休眠唤醒电路(1),其特征在于,包括:唤醒信号输入端(11)、第一可控开关(12)、第二可控开关(13)、供电电源输入端(14)、供电电源输出端(15)、以及自保持信号输入端(16),所述唤醒信号输入端(11)与所述第一可控开关(12)的第一控制端电连接,所述供电电源输入端(14)与所述第一可控开关(12)的第一开关端的一端电连接,所述供电电源输出端(15)与所述第一开关端的另一端电连接,所述供电电源输入端(14)还与所述第二可控开关(13)的第二开关端的一端电连接,所述第二开关端的另一端与所述第一控制端电连接,所述第二可控开关(13)的第二控制端与所述自保持信号输入端(16)电连接,所述第一控制端控制所述第一开关端两端的通断,所述第二控制端控制所述第二开关端两端的通断。
2.根据权利要求1所述的汽车休眠唤醒电路(1),其特征在于,所述第一可控开关(12)为第一光耦,所述第二可控开关(13)为第二光耦,所述第一控制端包括第一光耦的第一光耦第一管脚(121)和第一光耦第二管脚(122),所述第一开关端包括第一光耦的第一光耦第三管脚(123)和第一光耦第四管脚(124),所述第二控制端包括第二光耦的第二光耦第一管脚(131)和第二光耦第二管脚(132),所述第二开关端包括第二光耦的第二光耦第三管脚(133)和第二光耦第四管脚(134);
所述唤醒信号输入端(11)与所述第一光耦第一管脚(121)电连接,所述第一光耦第二管脚(122)接地,所述供电电源输入端(14)与所述第一光耦第四管脚(124)电连接,所述供电电源输出端(15)与所述第一光耦第三管脚(123)电连接,所述供电电源输入端(14)还与所述第二光耦第三管脚(133)电连接,所述第二光耦第四管脚(134)与所述第一光耦第一管脚(121)电连接,所述第二光耦第二管脚(132)与所述自保持信号输入端(16)电连接,所述第二光耦第一管脚(131)与芯片电源端(17)电连接,所述芯片电源端(17)用于与处理芯片的电源端电连接,所述自保持信号输入端(16)用于与处理芯片的信号输出端电连接。
3.根据权利要求2所述的汽车休眠唤醒电路(1),其特征在于,还包括串联在所述供电电源输入端(14)与所述第一光耦第四管脚(124)之间的第一二极管(18),所述第一二极管(18)的正极与所述供电电源输入端(14)电连接,所述第一二极管(18)的负极与所述第一光耦第四管脚(124)电连接。
4.根据权利要求2所述的汽车休眠唤醒电路(1),其特征在于,还包括串联在所述唤醒信号输入端(11)与所述第一光耦第一管脚(121)之间的第二二极管(19),所述第二二极管(19)的正极与所述唤醒信号输入端(11)电连接,所述第二二极管(19)的负极与所述第一光耦第一管脚(121)电连接。
5.根据权利要求2所述的汽车休眠唤醒电路(1),其特征在于,还包括串联在所述第一光耦第四管脚(124)与所述第二光耦第三管脚(133)之间的第三二极管(110),所述第三二极管(110)的正极与所述第一光耦第四管脚(124)电连接,所述第三二极管(110)的负极与所述第二光耦第三管脚(133)电连接。
6.根据权利要求2所述的汽车休眠唤醒电路(1),其特征在于,还包括串联在所述唤醒信号输入端(11)与所述第一光耦第一管脚(121)之间的第一电阻(111)、以及串联在所述芯片电源端(17)与所述第二光耦第一管脚(131)之间的第二电阻(112)。
7.根据权利要求2所述的汽车休眠唤醒电路(1),其特征在于,还包括第三电阻(113)和第四电阻(114),所述第三电阻(113)一端与所述唤醒信号输入端(11)电连接,另一端与所述第四电阻(114)电连接,所述第四电阻(114)的另一端接地,所述第三电阻(113)和所述第四电阻(114)的连接点作为唤醒信号检测端(115),所述唤醒信号检测端(115)用于与处理芯片的信号输入端电连接。
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