[实用新型]一种高承载剪切橡胶减震器有效
申请号: | 202021323584.3 | 申请日: | 2020-07-08 |
公开(公告)号: | CN212775289U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 马鸿川 | 申请(专利权)人: | 烟台橡研材料科技有限公司 |
主分类号: | F16F1/36 | 分类号: | F16F1/36;F16F1/373 |
代理公司: | 烟台智宇知识产权事务所(特殊普通合伙) 37230 | 代理人: | 李彬 |
地址: | 265701 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 承载 剪切 橡胶 减震器 | ||
一种高承载剪切橡胶减震器,所述橡胶减震器包括外部减震层和内部加固层;所述外部减震层包括承载层和多个缓冲层,所述承载层设于所述橡胶减震器顶端,所述缓冲层设于所述承载层下方,多个缓冲层呈阶梯状具有间隔的向下分布;所述内部加固层设有减震腔,所述减震腔位于缓冲层间隔处均设有加固环,所述加固环下方减震腔内直径逐层增加。在缓冲层每层之间间隔处设有加固环,增加间隔处的壁厚,保证在强烈震动时缓冲层之间不会会因受力方向导致缓冲层之间形状错位被剪坏,提高了减震器的承载范围。减震器多层环型结构,承载体受震动、颠簸、跌落等各方向冲击时,本结构能确保承载体运动位移最小,减小冲击,提高承载体使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及一种减震装置,具体涉及一种高承载剪切橡胶减震器。
背景技术
目前,在安装具有冲击、震动功能特性的大型机器设备时,广泛使用减震器,一方面降低设备整体的震动,提高抗震性,另一方面为了降低设备对地基及外围建筑的不利影响。
现有的减震器多为橡胶减震器,橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说,凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。
现有的橡胶减震器大致分为三类,一类是剪切型,以碗形橡胶减震器为代表,其优点是固有频率较低,隔振效果较好,缺点是承载范围较小,载荷较大时易于被剪坏;第二类是压缩型,以实心橡胶块为代表,这种减震器承载能力大,但隔振效果较差;第三类是剪切压缩复合型,瓦楞形橡胶垫可以作为此类代表,但单层橡胶垫较薄,变形量很小,减振效果也较差,要提高隔振效率必须多层叠加使用,但这种结构很难固定,层与层之间易于错位。
针对上述存在缺陷,如何在实现固有频率较低,隔振效果最佳的前提下大大提高其承载能力且使内部结构稳定是现阶段急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种高承载剪切橡胶减震器,所述橡胶减震器包括外部减震层和内部加固层;
所述外部减震层包括承载层和多个缓冲层,所述承载层设于所述橡胶减震器顶端,所述缓冲层设于所述承载层下方,多个缓冲层呈阶梯状具有间隔的向下分布;
所述内部加固层设有减震腔,所述减震腔位于缓冲层间隔处均设有加固环,所述加固环下方减震腔内直径逐层增加。
进一步地,所述承载层顶面为平面,所述承载层顶面边缘设有缓冲倒角。
进一步地,所述承载层与第一层缓冲层之间设有间隔,所述承载层外直径小于第一层缓冲层外直径。
进一步地,减震腔内加固环下方减震腔内直径与上一层外部减震层的间隔外直径相同。
进一步地,所述缓冲层为顶面和底面为倾斜面的圆环形,最底层缓冲层底面为平面,所述缓冲层之间的间隔均为向内凹陷的圆弧槽。
进一步地,所述缓冲层至少为两层。
进一步地,橡胶减震器为弹性材质构件。
本实用新型的优势在于:
(1)所述减震器弹性模量比金属小得多,可产生较大弹性形变,设有呈阶梯状直径递增的缓冲层可使减震器受到强烈冲击时承载层下压至缓冲层,缓冲层缓冲面积逐级增大,缓冲强度不断增强,缓冲层之间的圆弧槽形间隔分散了缓冲层之间的压力,极大的提高了减震器的隔振效果。
(2)在缓冲层每层之间间隔处设有加固环,增加间隔处的壁厚,保证在强烈震动时缓冲层之间不会会因受力方向导致缓冲层之间形状错位被剪坏,提高了减震器的承载范围。
(3)所述减震器内腔设有多层,内部摩擦大,减震效果好,有利于越过共振区,衰减高频振动和噪声;
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