[实用新型]一种蜗杆连接结构、刮水器驱动机构及刮水器

说明书

一种蜗杆连接结构，包括设于壳体的蜗杆，其一端与驱动电机输出轴连接，壳体与驱动电机通过安装部连接为一体，蜗杆另一端与壳体的配合部内的灌封树脂转动配合。配合部与蜗杆配合的端面向内凹陷形成配合孔，配合孔轴线与蜗杆轴线匹配，配合部顶面竖向凹陷形成有灌封孔，灌封孔与配合孔连通，蜗杆另一端的转动部穿于配合孔，灌封孔内具有灌封树脂，灌封树脂灌封后将转动部包裹，转动部与灌封树脂转动配合。一种刮水器驱动机构，包括：驱动电机、壳体、齿轮，以及蜗杆连接结构；齿轮转动设于壳体并与蜗杆啮合。一种刮水器，包括刮水器驱动机构、连杆组件、刷体。通过灌封树脂结构，以更加简易的方式实现蜗杆悬置，配合更加稳定性。

技术领域

本实用新型涉及刮水器，尤其与一种蜗杆连接结构、刮水器驱动机构及刮水器相关。

背景技术

刮水器为重要的汽车零件/组件，常用于对汽车前档或后档玻璃进行刮水。刮水器包括驱动机构、连杆机构、刷体等。

对于刮水器驱动机构，一般采用电机及齿轮方向输出驱动力，以驱动连杆机构带动刷体进行往复转动。目前，刮水器驱动机构包括电机、蜗杆、齿轮及用于承载蜗杆与齿轮的壳体，许多方案是未将蜗杆悬置，这会导致在长期使用中蜗杆将与壳体有摩擦，影响长期时候后的稳定性和精度；也有方案虽然实现了悬置，利用一个蜗杆另一端匹配的螺栓/螺钉，从轴向向蜗杆进行转动配合以实现支撑，但是长期使用后，由于转动的摩擦引起的磨损必然存在，不仅影响运转的稳定性，而且对偏心、精度均有影响，有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述相关现有技术的不足与缺陷，本实用新型提供一种蜗杆连接结构、刮水器驱动机构及刮水器，不仅能够将蜗杆悬置，而且通过增加简易的方式实现了在悬置状态下，更加持久的配合，确保长期使用的稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术：

一种蜗杆连接结构，包括设于壳体的蜗杆，其一端与驱动电机输出轴连接，壳体与驱动电机通过安装部连接为一体，其特征在于，蜗杆另一端与壳体的配合部内的灌封树脂转动配合。

进一步，配合部与蜗杆配合的端面向内凹陷形成配合孔，配合孔轴线与蜗杆轴线匹配，配合部顶面竖向凹陷形成有灌封孔，灌封孔与配合孔连通，蜗杆另一端的转动部穿于配合孔，灌封孔内具有灌封树脂，灌封树脂灌封后将转动部包裹，转动部与灌封树脂转动配合。

进一步，转动部的前端为锥面。

进一步，配合部与蜗杆配合的端壁，间隔设置有第一环形凹槽和第二环形凹槽，第一环形凹槽和第二环形凹槽与灌封孔连通，第一环形凹槽和第二环形凹槽的轴线与配合孔轴线重合。

进一步，第一环形凹槽靠近配合部与蜗杆配合的端面设置，第一环形凹槽的直径小于第二环形凹槽的直径，第一环形凹槽与第二环形凹槽之间的隔壁与配合进入配合部的转动部之间具有第一预设间隙，第二环形凹槽与灌封孔之间的隔壁与配合进入配合部的转动部之间具有第二预设间隙，第一预设间隙小于第二预设间隙。

进一步，配合部与蜗杆配合的端面设有密封环。

一种刮水器驱动机构，其特征在于，包括：驱动电机、壳体、齿轮，以及前文所述的蜗杆连接结构；齿轮转动设于壳体并与蜗杆啮合。壳体设有多个具有螺孔的安装部，用于驱动机构安装于预定位置。

一种刮水器，其特征在于，包括前文所述的刮水器驱动机构，以及与刮水器驱动机构连接的连杆组件，与连杆组件连接的刷体。

本实用新型有益效果在于：

通过简易的结构及实施方式，实现蜗杆与壳体内底面的悬置，并且提高了蜗杆与壳体转动配合的稳定性和同轴精度，长期使用后，不会对蜗杆造成磨损，通过此种结构设计的刮水器驱动机构及刮水器，稳定性强，相比于通过轴向设置螺栓/螺钉以与蜗杆端部转动配合的方式，更加简易方便。

附图说明