[实用新型]一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置

说明书

本实用新型公开了一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置，包括地基，所述地基的表面铺设有公路段，所述公路段的顶部固定连接有隧道本体，所述隧道本体的顶端内壁固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有若干根固定杆，所述固定杆的底端固定连接有安装板，所述安装板的底部两侧均固定安装有红外测距传感器，所述隧道本体的两侧内壁均设置有监测机构。本实用新型具有结构设计合理，稳定性高，可及时有效地监测隧道差异沉降变形情况，并且不易损坏等特点。

技术领域

本实用新型涉及隧道监测技术领域，具体为一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。然而，在百年的设计基准期内，隧道结构由于受到地基不均匀沉降、长期承受动荷载、混凝土收缩与徐变等因素的影响，往往会发生较大变形，从而增大隧道重大灾害发生的风险。

由于两个矩形隧道节段之间的接缝变形可以直观反映隧道结构的变形情况，因此，工程中通常对接缝变形进行实时监测，以直观反映隧道结构的状况，从而避免重大灾害的发生，而现有的隧道中没有配置专用设备用以监测隧道的差异沉降变形情况，因此急需设计一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的隧道中没有配置专用设备用以监测隧道的差异沉降变形情况的缺陷，提供一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置。所述一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置具有结构设计合理，稳定性高，可及时有效地监测隧道差异沉降变形情况，并且不易损坏等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置，包括地基，所述地基的表面铺设有公路段，所述公路段的顶部固定连接有隧道本体，所述隧道本体的顶端内壁固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有若干根固定杆，所述固定杆的底端固定连接有安装板，所述安装板的底部两侧均固定安装有红外测距传感器，所述隧道本体的两侧内壁均设置有监测机构。

优选的，所述监测机构包括壳体，所述壳体固定连接在隧道本体的内壁，其顶部开设有监测口，且所述壳体的内部设置有监测杆，所述监测杆的顶端固定连接有顶板，其底端贯穿公路段并固定连接有底板，所述底板位于地基中，所述壳体的外壁设置有缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括一对支架，所述支架固定连接在壳体的外壁，且一对所述支架之间固定连接有若干根固定轴，每根所述固定轴的轴身均活动连接有缓冲筒，所述缓冲筒的中心开设有轴孔，所述固定轴贯穿轴孔。

优选的，所述缓冲筒的筒壁表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。

优选的，所述监测杆的杆身套设有限位管，所述限位管位于壳体内，其两侧管壁均固定连接有限位杆，所述限位杆的另一端固定连接在隧道本体和壳体的内壁。

优选的，所述顶板、监测口和红外测距传感器的中心位于同一条直线上。

优选的，两个所述监测机构中的底板位于同一条水平线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、结构设计合理，通过监测机构可实时测量地基的高度，从而及时有效地监测隧道差异沉降变形情况；

2、稳定性高，利用限位管可对监测杆进行限位，以提高监测杆的稳定性，防止其上下运动时发生晃动和偏移而影响监测的准确度；

3、不易损坏，通过缓冲机构可起到减震缓冲的作用，从而有效避免了监测机构因车辆的碰撞冲击而损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的A处放大图；

图3为缓冲筒的横截面剖视图。