[实用新型]一种车载连接件的固定机构

说明书

本实用新型公开了一种车载连接件的固定机构，包括固定座和衔接块，固定座由竖板和横板组成，竖板与横板垂直相连构成U型结构，横板之间设有压板，压板平行于竖板，压板上设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，竖板上设有通孔和第三螺纹孔，通孔内贯穿有转钉，衔接块上设有供连接件穿过的缺口，转钉穿过通孔，转钉的左端设有钉帽，转钉的右端的表面为螺纹状，转钉上设有一对挡环，挡环包括第一挡环和第二挡环，第一挡环位于竖板的左侧表面，第二挡环位于竖板的右侧表面，转钉通过挡环与竖板之间构成卡合结构。该车载连接件的固定机构能够进行组合和拆卸，便于维修和更换，使用便捷，固定效果更好。

技术领域

本实用新型涉及车载架技术领域，具体为一种车载连接件的固定机构。

背景技术

人们为了扩展汽车或者卡车的载物功能，通常会在车的后保险杠上使用车载架。现有一种车载连接件8，如图1所示，顶端为圆珠81，圆珠81连接圆环82、凸环83和螺纹销84，用户需要将此连接件8固定在汽车或者卡车的后保险杠上，在圆环82上系上绳索，便可拉载一些物品。固定时既要使螺纹销84插入到保险杠上的孔中，也要对顶端的圆珠81进行固定。

但是现在一般的设备只能对形状规则的连接件进行固定，无法针对该连接件顶端为圆珠进行有效固定，针对上述情况，我们提出一种车载连接件的固定机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载连接件的固定机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载连接件的固定机构，包括固定座和衔接块，固定座由竖板和横板组成，竖板与横板垂直相连构成U型结构，横板之间设有压板，压板平行于竖板，压板上设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，竖板上设有通孔和第三螺纹孔，通孔内贯穿有转钉，衔接块上设有供连接件穿过的缺口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该车载连接件的固定机构能够进行组合和拆卸，当该组件的某一部分出现问题需要维修和更换时，只需要拆卸掉需要处理的那部分，节约了成本。

2.本申请中的压板与固定座的横板之间构成滑动结构，顺时针拧动钉帽，转钉顺时针转动，转钉的右端在第一螺纹孔内顺时针转动，使得压板向衔接块移动，逆时针拧动钉帽，压板向竖板移动，使用便捷，只需要旋转钉帽，便可实现压板对连接件的固定。

3.本申请中设有第三螺纹孔和第二螺纹孔，当压板的位置调节完成之后，可使用螺钉，先拧入到第三螺纹孔中，再拧入到第二螺纹孔中，将压板的位置进一步固定，也使得连接件更加稳定。

优选的，转钉穿过通孔，转钉的左端设有钉帽，转钉的右端的表面为螺纹状。

优选的，转钉上设有一对挡环，挡环包括第一挡环和第二挡环，第一挡环位于竖板的左侧表面，第二挡环位于竖板的右侧表面，转钉通过挡环与竖板之间构成卡合结构。

优选的，横板的右端均设有滑槽，衔接块上设有滑件，滑件和滑槽均为凸字型结构，滑件与滑槽匹配。

优选的，滑槽的右端设有辅槽，辅槽位于滑槽的下方，辅槽与滑件的形状匹配。

优选的，转钉的右端伸入到第一螺纹孔内，并与其螺纹相连，压板通过转钉与横板之间构成滑动结构。

优选的，滑槽和滑件均关于固定座的水平中心线对称设有两组，衔接块通过滑件与横板之间构成卡合结构。

优选的，第三螺纹孔与第二螺纹孔的尺寸一致，第三螺纹孔的顶端设有凹陷部。

优选的，横板的外侧面上设有挂杆，挂杆上设有挂孔。

附图说明

图1为本实用新型的连接件的结构示意图；

图2为本实用新型的固定机构的结构示意图；