[实用新型]一种电动汽车PDU的双层PCB板模块

说明书

本实用新型涉及电动汽车PDU技术领域，尤其是一种电动汽车PDU的双层PCB板模块，包括继电器PCB板和熔断器PCB板，在继电器PCB板和熔断器PCB板的两面分别设置高压线路和低压线路，高压线路由铜排内嵌在PCB板内部形成，低压线路由表面覆铜形成；其中高压线路上集成主预充回路、空调预充回路、空调回路、PTC电气回流、DCDC电气回路和OBC电气回路；低压线路上集成继电器线圈控制电路、电压检测电路、高压互锁回路；本实用新型所得到的一种电动汽车PDU的双层PCB板模块，能够大大的节省装配空间，减少因为继电器，熔断器等大器件而产生布局困难的问题，减少了线束连接固定的问题，能够避免线束过多而导致的接触不良，脱针，退针的问题，方便维修和查找问题。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车PDU技术领域，尤其是一种电动汽车PDU的双层PCB板模块。

背景技术

新能源汽车在国家政策的大力支持下得到迅猛发展。电动汽车发展迅速，对于整车的续航里程，电气系统，对高压配电系统的设计及高压零组件的选用有巨大的挑战。从整车空间、整车架构的复杂程度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电气设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。常见的高压配电盒零件独立如熔断器、继电器、预充继电器、铜牌依次安装在配电盒内，采用高压线缆将高压回路，低压控制回路以及互锁回路连接起来。带来装备困难，布线繁琐以及可靠性差的问题；由于目前电动汽车发展轻量化，集成度越来越高，导致高压配电盒空间不断压缩。目前常规安装方式已经无法满足客户的需求，需要向器件集成化一体化方向发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种电动汽车PDU的双层PCB板模块，节省了装配空间且提升了稳定性。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种电动汽车PDU的双层PCB板模块，包括继电器PCB板和熔断器PCB板，在继电器PCB板和熔断器PCB板的两面分别设置高压线路和低压线路，高压线路由铜排内嵌在PCB板内部形成，低压线路由表面覆铜形成；其中高压线路上集成主预充回路、空调预充回路、空调回路、PTC电气回流、DCDC电气回路和OBC电气回路；低压线路上集成继电器线圈控制电路、电压检测电路、高压互锁回路；

其中：主预充回路为：电池﹢输入连接到继电器PCB板P4经过主预充继电器到预充电阻，再到电机接插件输出；

空调预充回路为：电池﹢输入连接到继电器PCB板P4经过空调预充继电器到预充电阻，再到空调接插件输出；

空调回路为：电池﹢输入连接到继电器PCB板P10经过空调继电器到熔断器PCB板F1输入端再到空调接插件输出；

PTC电气回路为：电池﹢输入连接到继电器PCB板P7经过PTC继电器到熔断器PCB板F2输入,再到PTC接插件输出；

DCDC电气回路为：电池﹢输入到熔断器PCB板F4，再输出到DCDC控制模块；

OBC电气回路为：电池﹢输入到熔断器PCB板F3，再输出到OBC控制模块；

继电器线圈控制电路为：12V+电源输入到继电器PCB板P8，通过继电器PCB的电气连接主预充继电器、空调预充继电器、PTC继电器、空调继电器的线圈；

电压检测电路为：控制信号通过继电器PCB板上的P9、P3、P2分别进行总正电压检测、主继电器输出检测、快充继电器输出检测、空调预充继电器输出检测，空调继电器输出检测、OBC继电器输出检测、主预充继电器输出检测、PTC继电器输出检测、总负检测；

高压互锁回路为：所有接插件的互锁线路通过熔断器PCB板的P10、P13、P14、P15、P5、P11、P12将互锁回路联通。