[实用新型]一种触控式开关控制总成

说明书

本实用新型公开了一种触控式开关控制总成，包括：前面板和后壳体，二者连接形成内腔体；若干个信标显示键，其设于前面板上，其上设有第一信标；第一控制按键设于前面板上，其上设有第二信标；至少一个第二控制按键设于前面板上，各第二控制按键上均有第三信标；电容薄膜传感器设于内腔体内，其上设有与第一、第二控制按键对应感应区；导光元件于内腔体内并位于电容薄膜式传感器后方，其具有若干个与第一、第二和第三信标分别对应导光室；电路板于内腔体内并位于导光元件后方，其与电容式薄膜传感器连接，电路板包括：控制模块，与第一信标分别对应第一LED灯，与第二信标对应第二LED灯，以及与第二控制键对应LED灯组，LED灯组包括第三LED灯和第四LED灯。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种开关控制总成。

背景技术

在传统汽车中，针对大灯和雾灯的开关控制方面，一般会采用以下三种形式：(1)使用独立的旋转式大灯开关进行控制，将开关转到不同的挡位，开启近光灯/自动大灯等功能，通过旋转或者向外拔出开关来开启雾灯。(2) 通过旋转式开关和按键开关的组合来实现对大灯/雾灯的控制。(3)将大灯/ 雾灯的控制开关集成到转向柱开关上，通过转动设置在转向柱开关把手上的旋转式开关，来实现对大灯/雾灯的控制。

需要说明的是，在传统汽车中，对前后风挡的除雾/除霜控制开关，一般集成在空调控制器操作面板上或者空调操作面板周围区域，其基本逻辑是将所有与空调相关或者加热/吹风相关的功能都集中在一起。

然而，随着我国汽车行业的不断发展，主机厂以及消费者对整车电器更智能化的体验提出了越来越高的要求，这要求生产出的汽车具有更为符合人机工程以及更加新颖方便的操作。目前，设计和研发具有创新、优质且便捷的触摸式操作开关，已经成为智能汽车发展的重要方向之一。

传统的大灯/雾灯控制开关，独立旋转式的开关，操作不够直观，尤其对于新用户而言，既要旋转又要拉出，适应性较差。对于旋转按键组合式开关，占空间大，且由于既有旋转又有按键，生产成本相对较高，科技感反而较低。对于集成在转向柱开关把手上的开关，往往字符小，无背光，操作前需要仔细看开关，人机交互较差。而且这些开关的组件大多为塑料结构，长期旋转和按键使用难免会产生磨损和变形，同时机械按键结构的配合间隙随着开关使用时间的增长会不断积累灰尘等，影响开关的操作可靠性和使用寿命。

此外，在传统车辆中，前后风挡除雾除霜的控制开关，一般集成在空调控制器操作面板上或者空调操作面板周围区域。然而除了空调出风口直吹前挡风玻璃除外，其余电阻丝加热的方式与空调没有任何关系。将前后风挡加热与空调功能控制开关、座椅通风加热开关等集成在一起，或者集中放置在同一区域默认归类，显然在人机交互与操作逻辑上还需要继续优化。

基于此，针对现有技术中的不足和缺陷，期望获得一种更加符合人机工程，充分符合智能汽车发展趋势，可以为用户提供更好的驾乘体验的触控式开关控制总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种触控式开关控制总成，该触控式开关控制总成拥有更加清晰的控制逻辑，其以驾驶员行车视线需要作为出发点，可以将行车大灯、雾灯、前后风窗除雾加热等与驾驶员行车视线息息相关的功能控制集成到一起，更加符合人机工程。

此外，本实用新型所述的触控式开关控制总成可以通过搜索光、不同颜色的功能光、音响等配合，使每一项触摸控制操作的反馈更加清晰，充分符合智能汽车发展趋势，可以为用户提供更好的驾乘体验，为主机厂提供更强的市场竞争力，具有良好的推广前景和应用价值。

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种触控式开关控制总成，其包括：

前面板和后壳体，所述前面板与后壳体连接以形成内腔体；

若干个信标显示键，其设置于所述前面板上，其上设有第一信标；

第一控制按键，其设置于所述前面板上，所述第一控制按键上设有第二信标；