[实用新型]航母用舱底驱动系统

说明书

一种航母用舱底驱动系统，密封舱安在舱底底部；过水管贯穿密封舱，外侧面与密封舱固定连接，过水管为六边形管体；驱动机构设在过水管两端部；电机安装座安装在过水管棱边的外圆周上，电机安装在电机安装座内，螺旋桨设置在过水管内部，电机的伸出端与螺旋桨连接传动；过滤机构安装在过水管的两个端面，包括过滤电机、传动轴和过滤扇叶；过滤扇叶安装在传动轴上，随过滤电机转动。实用新型结构简单，利用在舱底增设的过水管和驱动机构替换原有的船尾的螺旋桨，提高螺旋桨的运转速率；且增设了过滤机构，能够对进入过水管的水质进行过滤，有效避免杂物进入过水管内而出现对螺旋桨缠绕或损坏的显现象，延长螺旋桨等驱动机构的使用寿命，减少维修。

技术领域

本实用新型涉及航母的驱动系统，具体地说是一种安装在航母底部用于其驱动的系统。

背景技术

目前，应用在航母上的驱动系统，多是采用电机驱动螺旋桨的形式，螺旋桨安装在整个航母的后下方，通过螺旋桨的正转和反转实现船体的前进和后退。

由于水域中环境较为复杂，尤其是海中，船体入水较深，水体中的杂草或杂物容易在螺旋桨旋转过程中随水流被卷入，经常出现螺旋桨被杂物缠绕而影响运行速率的问题，且水中的杂物被卷入螺旋桨中会对转动中的螺旋桨发生损坏的情况，影响螺旋桨的使用寿命，严重的会直接影响螺旋桨的使用。

实用新型内容

本实用新型是针对背景技术中提及的现有螺旋桨驱动系统存在的缺陷，提供一种能够提高螺旋桨运转效率、减少杂物缠绕或损坏螺旋桨的航母用舱底驱动系统。

本实用新型采用的技术方案是：一种航母用舱底驱动系统，包括安装在舱底的密封舱、过水管、驱动机构、过滤机构；

所述密封舱为封闭舱体，安置在所述舱底的底部；

所述过水管贯穿所述密封舱，过水管为六边形管体，其长度与航母舱体长度相匹配；

所述驱动机构设置在所述过水管上，包括电机、电机安装座和螺旋桨；电机安装座安装在所述过水管外圆周上，置于密封舱内，电机安装在电机安装座内，螺旋桨设置在过水管内部，电机的伸出端与所述螺旋桨连接传动；

所述过滤机构安装在过水管的两个端面，包括过滤电机、传动轴和过滤扇叶；过滤扇叶安装在传动轴上，随过滤电机转动。

沿过水管长度方向设置多排驱动系统，每排驱动系统中包括至少三组驱动机构，相邻两排驱动系统中的驱动机构轴向交错设置。

每一排驱动系统中的多个驱动机构均匀安装在过水管的外圆周上；相邻两排驱动系统分别设置在过水管的棱边上和侧面上。

每排驱动系统中各驱动机构的螺旋桨均同向倾斜设置；螺旋桨中心与过水管中心轴的夹角为45度。

所述过滤电机安装在密封舱内，传动轴径向贯穿过水管端面，其一端与过滤电机输出端连接，另一端与安装在相对面的轴承连接。

两组过滤机构对称安装在过水管的端面，两个传动轴并列设置、反向转动，安装在两个传动轴上的过滤扇叶相互交错设置。

电机为变频电机。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，利用在舱底增设的过水管和驱动机构替换原有的船尾的螺旋桨，提高螺旋桨的运转速率；且增设了过滤机构，能够对进入过水管的水质进行过滤，有效避免杂物进入过水管内而出现对螺旋桨缠绕或损坏的显现象，延长螺旋桨等驱动机构的使用寿命，减少维修。

附图说明

图1为本实用新型中过水管和密封舱的安装结构示意图。

图2为本实用新型中过水管的结构示意图。

图3为本实用新型中过滤机构的结构示意图。

图4为本实用新型的另一实施例的结构示意图。