[实用新型]一种充电枪有效
申请号: | 202021325584.7 | 申请日: | 2020-07-08 |
公开(公告)号: | CN212366271U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 李林祥;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 长沙润物智联网络科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/04 | 分类号: | H01R13/04;B60L53/16 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 周孝湖 |
地址: | 410000 湖南省长沙市高新开发区*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 | ||
本实用新型公开了一种充电枪,包括壳体,壳体的一端设有充电插头,壳体的另一端连接有电缆,充电插头内设有通讯针和正负极过流针脚,通讯针和正负极过流针脚均与电缆电连接,通讯针的长度短于正负极过流针脚的长度。本实用新型的充电枪,能够保证充电枪插拔时,正负极过流针脚在与充电桩接触或分离的过程中均不会先带电,有效地避免了插针拉弧损坏的情况。
技术领域
本实用新型涉及新能源电池充电枪技术领域,具体而言,涉及一种安全性好、便于拆卸维护的充电枪。
背景技术
在新能源动力电池行业的应用中,包括电动乘用车、电动客车、四轮低速车、两轮车等多个领域的应用。其中充电枪及对应的插座接口是充电桩与车辆的充电连接部件。
现有的充电枪在插拔枪的时候过流针脚带电,过流针脚容易与插针孔拉弧导致插针顶部拉弧烧坏。另外,普通汽车充电枪均为一体式结构,其拔插寿命标准为10000次。充电枪拔插损坏基本为头部插针损坏。现有的一体式充电枪在头部插针发生损坏时,需要整体更换,使用、维护成本较高。再者,现有的充电枪的电缆出口部分基本达不到IP67的防水防尘要求,有必要对充电枪的电缆出口处的防水防尘结构做进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种充电枪,以至少解决现有技术中的充电枪在插拔枪时过流针脚带电,过流针脚容易与插针孔拉弧,导致插针顶部拉弧烧坏的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种充电枪,包括壳体,壳体的一端设有充电插头,壳体的另一端连接有电缆,充电插头内设有通讯针和正负极过流针脚,通讯针和正负极过流针脚均与电缆电连接,通讯针的长度短于正负极过流针脚的长度。
进一步地,壳体上设有一微动开关,电缆与微动开关电连接,微动开关分别与通讯针和正负极过流针脚电连接。
进一步地,壳体内设有主腔室、控制室和电缆室,主腔室与电缆室相连通,充电插头安装在主腔室内,微动开关设于控制室内,电缆连接在电缆室内。
进一步地,电缆通过一端盖安装在电缆室内,电缆室内设有密封腔,密封腔内设有顶块,顶块与端盖之间设有硅胶防水垫块,顶块和硅胶防水垫块均套设在电缆上。
进一步地,硅胶防水垫块位于端盖与壳体之间间隙的内侧。
进一步地,硅胶防水垫块的内侧和外侧均设有密封筋,密封筋环绕设置在硅胶防水垫块的内侧或外侧,密封筋的截面呈三角形。
进一步地,密封腔的直径大于电缆室的内径,密封腔的侧壁与电缆室的侧壁之间形成台阶。
进一步地,端盖通过锁紧螺钉固定安装在壳体的端部,端盖与壳体的端部之间设置有端盖密封圈。
进一步地,充电插头与壳体通过螺纹连接,壳体的端部设有定位螺孔,充电插头通过穿设于定位螺孔内的定位螺钉加固定位在壳体上。
进一步地,充电插头与壳体的连接处端面之间设有一密封圈。
应用本实用新型的技术方案,通过将通讯针的长度设置为短于正负极过流针脚的长度;将充电枪插入充电桩的时候,正负极过流针脚先接触,通讯针后接触;拔出充电枪的时候,通讯针先断开,正负极过流针脚后断开;配合专门的充电桩,将充电桩的控制电路设置为通讯针联通的时候正负极过流针脚才通电,否则不通电;这样,就可以保证充电枪插拔时,正负极过流针脚在与充电桩接触或分离的过程中均不会先带电,有效地避免了插针拉弧损坏的现象。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图,对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
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