[实用新型]车轮偏斜量检测装置

说明书

车轮偏斜量检测装置，包括光源和测量主机，光源安装于测量主机前侧，测量主机的外壳前侧设有激光的接收窗口，接收窗口上安装滤光片，外壳内位于接收窗口内侧安装PSD传感器，PSD传感器连接电路板。本实用新型的车轮偏斜量检测装置，采用PSD传感器和控制电路实现智能检测，装置测量精度高，由传统1mm的检测精度提升至0.1mm，提高了检测数据的精度和准确性；装置操作简单，只需调节一次光源，即可对同侧的所有车轮进行快速测量，提高检测效率50％；测量数据可以自动记录保存，能够轻松的导入计算机，数据存储更可靠，数据录入无差错。

技术领域

本实用新型涉及起重机大车车轮水平偏移检测技术。

背景技术

起重机大车车轮水平偏移或垂直倾斜会造成啃轨现象。多年来,起重机车轮的安装大修中一直采用吊重锤的检测方法或通过校准平板来校准平面，用偏斜仪或游标卡尺测量偏斜的距离。

现有检测方法很难测出准确的数值，测出的数据一方面误差较大，另外一方面测量时间较长，较大影响了测量的效率。另外，现有检测方法需要人工现场记录测量数据，需要回到办公室录入检测报告中，现场记录的数据容易丢失，并且数据录入过程中难免会有录入错误的情况发生。

实用新型内容

为了解决现有起重机大车车轮水平偏移检测方法存在的上述问题，本实用新型提供了一种车轮偏斜量检测装置。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：车轮偏斜量检测装置，包括光源21和测量主机，光源21安装于测量主机前侧，测量主机的外壳2前侧设有激光的接收窗口9，接收窗口9上安装滤光片4，外壳2内位于接收窗口9内侧安装PSD传感器3，PSD传感器3连接电路板7。

所述外壳2一侧设有带孔的连接柄27，连接柄27上与孔贯通横向螺纹安装第一锁紧把手8，主机活动支杆10安装于孔内并通过第一锁紧把手8固定，主机活动支杆10通过第二锁紧把手12连接主机固定支杆11，主机固定支杆11下端安装于主机磁性基座13上，主机磁性基座13下部安装磁开关14。

所述光源21安装于光源支架22上，光源支架22的光源支架磁性基座17上安装光源支架固定支杆18，光源支架活动支杆20通过第四锁紧把手19横向安装于光源支架固定支杆18上，光源21通过第三锁紧把手15安装于光源支架活动支杆20上。

所述外壳2下部设有充电接口6，充电接口6连接电路板7，外壳2上部设有电源开关1，电源开关1连接电路板7。

还包括手持终端，所述电路板7的单片机通过稳压电路连接锂电池5，单片机通过无线通讯电路和天线无线连接手持终端，单片机通过信号采集电路连接一维PSD传感器3。

本实用新型的车轮偏斜量检测装置，采用PSD传感器和控制电路实现智能检测，装置测量精度高，由传统1mm的检测精度提升至0.1mm，提高了检测数据的精度和准确性；装置操作简单，只需调节一次光源，即可对同侧的所有车轮进行快速测量，提高检测效率50％；测量数据可以自动记录保存，能够轻松的导入计算机，数据存储更可靠，数据录入无差错。

附图说明

图1是本实用新型车轮偏斜量检测装置的测量主机结构图。

图2是本实用新型车轮偏斜量检测装置测量主机装配结构图。

图3是本实用新型车轮偏斜量检测装置测量主机控制原理图。

图4是本实用新型车轮偏斜量检测装置光源支架结构图。

图5是本实用新型车轮偏斜量检测装置测量示意图。