[实用新型]一种多功能公交站有效
申请号: | 202021326177.8 | 申请日: | 2020-07-08 |
公开(公告)号: | CN212927175U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 张雪婷;张焕安;邓珊珊;招声杨;李嘉辉;司徒宁 | 申请(专利权)人: | 广东中天工程设计有限公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;E04D13/18;H02S20/23;H02J7/35;F24F5/00;G09F9/00 |
代理公司: | 佛山市禾才知识产权代理有限公司 44379 | 代理人: | 朱培祺;单蕴倩 |
地址: | 528000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 公交 | ||
本实用新型公开了一种多功能公交站,包括廊架、出风装置与喷雾装置,廊架包括支架与太阳能板;支架包括顶棚部与支撑部,顶棚部设置于支撑部的顶端,顶棚部向支撑部的前侧延伸;顶棚部与支撑部的内部为中空结构,顶棚部与支撑部相互连通,形成送风风道;顶棚部的底面及支撑部的前侧均设有若干个送风口,送风口设有加热装置;出风装置及喷雾装置均设置于廊架的一侧,出风装置的出风口与支撑部连通;喷雾装置具有若干个出雾口,若干个出雾口分别通过软管连通至送风口的内侧;太阳能板铺设于顶棚部,太阳能板与出风装置、喷雾装置及加热装置电连接。本实用新型具有候车体验更好的优点。
技术领域
本实用新型涉及公共设施技术领域,尤其涉及一种多功能公交站。
背景技术
随着城市公共交通系统的不断完善,公交站台作为公交系统中重要的组成部分,已成为城市居民生活中不可或缺组成部分。目前的公交站台通常仅能起到遮阳的作用,炎炎夏日在公交车站台等候公交车时,经常会让人满头大汗、汗流浃背,而寒冷的冬天在公交站台等候公交车时,则会让人感到十分寒冷,因此导致现有的公交站台无法提供很好的候车环境。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种多功能公交站,以解决上述问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种多功能公交站,包括廊架、出风装置与喷雾装置,所述廊架包括支架与太阳能板;
所述支架包括顶棚部与支撑部,所述顶棚部设置于所述支撑部的顶端,所述顶棚部向所述支撑部的前侧延伸;所述顶棚部与所述支撑部的内部为中空结构,所述顶棚部与所述支撑部相互连通,形成送风风道;所述顶棚部的底面及所述支撑部的前侧均设有若干个送风口,所述送风口设有加热装置;所述出风装置及喷雾装置均设置于所述廊架的一侧,所述出风装置的出风口与所述支撑部连通;所述喷雾装置具有若干个出雾口,若干个所述出雾口分别通过软管连通至所述送风口的内侧;
所述太阳能板铺设于所述顶棚部,所述太阳能板与所述出风装置、所述喷雾装置及所述加热装置电连接。
优选地,还包括充电装置,所述充电装置包括蓄电池与若干条手机充电线,所述蓄电池的输入端与所述太阳能板电连接,所述蓄电池的输出端与所述出风装置、所述喷雾装置、所述加热装置及所述手机充电线电连接。
优选地,所述顶棚部为U型结构,且开口朝向所述支撑部;
所述支撑部包括均为管状的第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆;
所述第一支杆的顶部与所述顶棚部的左端连接,所述第一支杆的底部固定于地面,所述出风装置的出风口与所述第一支杆的内部连通;
所述第二支杆为U型结构,所述第二支杆的下端向前侧弯折,并固定于地面;所述第二支杆的两端向前延伸,并与所述顶棚部连接;
所述第三支杆为U型结构,所述第三支杆的下端向前侧弯折;并固定于地面,所述第三支杆的两端向前延伸,并与所述顶棚部连接;
所述第四支杆的顶部与所述顶棚部的右端连接,所述第四支杆的底部固定于地面;
所述第二支杆的前侧和所述第三支杆的前侧分别设有所述送风口。
优选地,每一个所述送风口均设有百叶风口。
优选地,还包括风管,所述风管包括壳体与帆布软接头,所述壳体包裹于所述帆布软接头的外部,所述出风装置的出风口通过所述帆布软接头与所述支撑部连通。
优选地,还包括电子站牌,所述电子站牌包括显示模块与通信模块;所述显示模块与所述通信模块分别与所述蓄电池电连接;所述显示模块与所述通信模块数据连接,所述通信模块用于接收站牌信息和公交车到站信息,所述显示模块用于显示站牌信息和公交车到站信息。
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