[实用新型]一种防爆炸冲击的悬浮地板

说明书

本实用新型公开了一种防爆炸冲击的悬浮地板，包括悬设在地板连接件内部的车体底板，所述车体底板上端布置有若干个乘员座椅，所述车体底板与地板连接件内壁之间设有地板提升机构、纵向限位拉索、限高拉索、左侧限位机构和右侧限位机构，本实用新型的优势是利用拉索将地板悬浮在车厢内，避免地板与车体的刚性连接，由于柔性拉索不会像金属那样传导压力，因此可实现乘员与爆炸时车辆内部之间的物理隔绝，同时本设计能够避免车辆在遭遇爆炸袭击时产生的“撞击效应”。

技术领域

本实用新型涉及防地雷爆炸冲击和乘员保护技术领域，具体涉及一种车辆防地雷爆炸冲击的悬浮地板。

背景技术

随着MRAP车辆的技术发展，防地雷冲击防护方式越来越多，但是防御层面主要集中在“V”车体和防雷座椅方面。在实际应用过程中防地雷座椅的成本昂贵，同时防地雷座椅在高强度爆炸冲击过程中防护能力有限，因此本实用新型设计了一种悬浮地板，通过柔性连接将地板装在车厢内，在爆炸冲击过程中，柔性连接可以有效降低冲击波和加速度的传递，进一步提高乘员防护能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防爆炸冲击的悬浮地板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防爆炸冲击的悬浮地板，包括悬设在地板连接件内部的车体底板，所述车体底板上端布置有若干个乘员座椅，所述车体底板与地板连接件内壁之间设有地板提升机构、纵向限位拉索、限高拉索、左侧限位机构和右侧限位机构；

所述地板提升机构用于对车体底板产生上拉力以调节车体底板高度和张紧程度，所述地板提升机构对称设置在车体底板左右两侧，每侧的地板提升机构数量不少于两个；

所述纵向限位拉索用于将车体底板左右两端与地板连接件内壁连接；

所述限高拉索用于将车体底板底部与地板连接件内底部紧拉连接；

左侧限位机构用于将车体底板左端与地板连接件右侧连接，所述右侧限位机构用于将车体底板右端与地板连接件左侧连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述地板提升机构包括一个长度可调的张紧件，所述张紧件上端与地板连接件内壁之间通过提升机构上安装座连接固定，所述张紧件下端通过拉索转接座与拉索连接，所述拉索下端通过提升机构下安装座与车体底板连接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述拉索是一种高强度的柔性拉线。

作为本实用新型进一步的方案：所述纵向限位拉索包括一个张紧件，张紧件右端与拉索转接座连接固定，拉索转接座与设置在车体底板上的底板侧安装座连接，所述张紧件另一端与拉索连接，拉索与地板连接件上的车体侧安装座连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述车体底板上开设有一个卡槽，卡槽中配合设有一个限高定位块，限高定位块下端与拉索上端连接，所述拉索下端通过车体侧安装座与地板连接件连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左侧限位机构和右侧限位机构分别包括一个张紧件，该张紧件上端与车体底板底部的地板提升挂钩连接，该张紧件下端与地板连接件上的底板侧安装座连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的优势是利用拉索将地板悬浮在车厢内，避免地板与车体的刚性连接，由于柔性拉索不会像金属那样传导压力，因此可实现乘员与爆炸时车辆内部之间的物理隔绝，同时本设计能够避免车辆在遭遇爆炸袭击时产生的“撞击效应”。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的结构剖视图。

图3为本实用新型中限位拉索机构图结构示意图。

图4为本实用新型中限高拉索机构的结构示意图。