[实用新型]汽车转向角检测装置

说明书

本实用新型提供汽车转向角检测装置，包括转向节，支撑架，待检测车桥，激光发射机组件，机器视觉机构，把手，可移动支撑座结构，可转动中心线指示杆结构，可转动角度检测尺结构，法兰盘，激光检测线，检测吸附盘，水平仪和检测标靶，所述的转向节分别螺栓连接在检测吸附盘的左右两侧中间位置。本实用新型移动座，倒T型滑槽，滑孔，移动刹车轮和支撑架的设置，有利于在工作中推动支撑架进行移动，方便在不同的位置进行工作增加移动功能；滑动块，螺栓螺母，中心杆，移动座，倒T型滑槽和待检测车桥的设置，有利于在检测的过程中通过中心杆标记待检测车桥的中心线，方便在工作中进行检测工作。

技术领域

本实用新型属于汽车车桥检测设备技术领域，尤其涉及汽车转向角检测装置。

背景技术

当汽车方向向左或向右转到极端位置时，汽车车轮中心面即转向节的转向轴心线与汽车的车桥轴心线的夹角为最大转向角，最大转向角决定了汽车转弯半径的大小，影响汽车的稳定性、安全性和舒适性。转向角调整过大，会在汽车转弯时增大轮胎与底面的横向滑移，使轮胎异常磨损；转向角调整过小，则使汽车转向时转弯困难，行车安全受到影响。因此，最大转向角是车桥的重要技术参数。车桥的轴心线与转向节的转动轴心线相互垂直，在车桥装配中，对车桥最大转向角的检测与调整，需要先确定车桥的轴心线，再计算转向节绕自身的转动轴心线转动的角度，得出车桥的转向角，即汽车转向角。

但是现有的汽车车桥检测装置还存在着进行工作的过程中不方便进行移动工作和不方便在工作中进行中心线对应工作以及不方便进行角度检测的问题。

因此，发明汽车转向角检测装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供汽车转向角检测装置，以解决现有的汽车车桥检测装置还存在着进行工作的过程中不方便进行移动工作和不方便在工作中进行中心线对应工作以及不方便进行角度检测的问题。

汽车转向角检测装置，包括转向节，支撑架，待检测车桥，激光发射机组件，机器视觉机构，把手，可移动支撑座结构，可转动中心线指示杆结构，可转动角度检测尺结构，法兰盘，激光检测线，检测吸附盘，水平仪和检测标靶，所述的转向节分别螺栓连接在检测吸附盘的左右两侧中间位置；所述的待检测车桥分别螺栓连接在法兰盘之间；所述的激光发射机组件分别螺栓连接在支撑架的左右两侧上部；所述的机器视觉机构分别螺栓连接在把手的左右两侧；所述的把手分别贯穿支撑架的上侧内部中间位置；所述的可移动支撑座结构安装在支撑架的下端；所述的可转动中心线指示杆结构安装在可移动支撑座结构的上侧内部中间位置；所述的可转动角度检测尺结构分别安装在可移动支撑座结构的上端左右两侧；所述的法兰盘分别吸附在检测吸附盘的左右两侧；所述的激光检测线通过激光发射机组件射出后照射在检测标靶的左右两侧内壁中间位置；所述的检测吸附盘分别贯穿支撑架的下端内部中间位置；所述的水平仪分别螺栓连接在支撑架的左右两侧下部；所述的检测标靶分别螺栓连接在法兰盘的上端中间位置；所述的可移动支撑座结构包括移动座，倒T型滑槽，滑孔，移动刹车轮，固定板和锥形固定杆，所述的倒T型滑槽开设在移动座的上侧内部中间位置；所述的滑孔开设在移动座的正表面中间位置；所述的移动刹车轮分别螺栓连接在移动座的下端四角位置；所述的固定板螺栓连接在移动座的右侧中间位置；所述的锥形固定杆分别贯穿固定板的内部中间位置。

优选的，所述的可转动中心线指示杆结构包括滑动块，滑动杆，翼形螺母，螺栓螺母和中心杆，所述的滑动杆分别焊接在滑动块的正表面下部和后表面下部；所述的翼形螺母分别螺纹连接在滑动杆的外壁；所述的螺栓螺母中的螺栓贯穿滑动块的上侧内部中间位置螺纹连接螺母；所述的中心杆的下端插接在滑动块的上侧内部中间位置。

优选的，所述的可转动角度检测尺结构包括支撑座，插接槽，翼形螺栓，转动座和角度检测尺，所述的插接槽开设在支撑座的正表面中间位置；所述的翼形螺栓螺纹连接在支撑座的上侧内部中间位置；所述的转动座的右侧插接在插接槽的内部中间位置；所述的角度检测尺螺栓连接在转动座的左侧中间位置。