[实用新型]铰链用锻造成型模具

说明书

本实用新型涉及锻造技术领域，提供一种铰链用锻造成型模具，包括：上模底座，依次固定有镦粗上模、预锻上模和终锻上模；下模底座，依次固定有镦粗下模、预锻下模和终锻下模；镦粗上模和镦粗下模对应设置，预锻上模和预锻下模对应设置，且终锻上模和终锻下模对应设置。由于其在上模底座和下模底座固定有三组锻模，因此该种铰链用锻造成型模具可以实现一火次多工序连锻。将该种铰链用锻造成型模具用于钛合金铰链锻造的时候，不需要在坯料表面涂覆玻璃润滑剂，解决了钛合金铰链锻造过程中塑性差、变形抗力大、外观质量差、产品错移量不可控和生产效率低等问题，可实现低成本及大批量生产。

技术领域

本实用新型涉及锻造技术领域，尤其涉及铰链用锻造成型模具。

背景技术

铰链又称合页，可以用来连接车身车门，当然也可以用于其他场合。其中，对于车门连接时使用的铰链，其作为实现车门开关的机械装置，多采用不锈钢铰链或铁铰链。但由于钢铁材料的密度大，在相同体积的情况下与别的常用材料相比重量偏大，且在长时间使用后，不锈钢铰链或铁铰链会因雨水或大气的腐蚀产生锈蚀造成寿命偏低，缺点较为明显。而钛合金材质的铰链因自身密度小、抗拉强度高、比强度大、高低温性能好和抗腐蚀性能好等材料特性，可以有效的满足铰链结构优化、轻量化设计、提高使用寿命等要求。但由于钛合金材料本身具有塑性及流动性差、变形抗力高、锻造温度范围窄和成型过程中较易开裂等特点，进而造成钛合金材料的锻造较为困难，相同形状的产品，钛合金材料需要多火次才能完成最终的成型，锻造能耗及时间成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种铰链用锻造成型模具，其无需多火次即可完成钛合金铰链最终的成型，进而可以控制锻造能耗及时间成本。

根据本实用新型实施例的一种铰链用锻造成型模具，包括：

上模底座，依次固定有镦粗上模、预锻上模和终锻上模；

下模底座，依次固定有镦粗下模、预锻下模和终锻下模；

所述镦粗上模和所述镦粗下模对应设置，所述预锻上模和所述预锻下模对应设置，且所述终锻上模和所述终锻下模对应设置。

根据本实用新型实施例的铰链用锻造成型模具，由于其在上模底座和下模底座固定有三组锻模，也即包括镦粗上模和镦粗下模在内的镦粗模，包括预锻上模和预锻下模在内的预锻模，包括终锻上模和终锻下模在内的终锻模，因此该种铰链用锻造成型模具可以实现一火次多工序连锻。将该种铰链用锻造成型模具用于钛合金铰链锻造的时候，不需要在坯料表面涂覆玻璃润滑剂，解决了钛合金铰链锻造过程中塑性差、变形抗力大、外观质量差、产品错移量不可控和生产效率低等问题，可实现低成本及大批量生产。

根据本实用新型的一个实施例，还包括：

上挡块组件，包括多块上挡块，以在多块所述上挡块和所述上模底座之间形成所述镦粗上模、所述预锻上模和所述终锻上模的第一装夹空间；

下挡块组件，包括多块下挡块，以在多块所述下挡块和所述下模底座之间形成所述镦粗下模、所述预锻下模和所述终锻下模的第二装夹空间。

根据本实用新型的一个实施例，还包括：

上挤压块组件，可相对所述上挡块组件调节位置并固定，包括多块上挤压块，用于将所述镦粗上模、所述预锻上模和所述终锻上模通过挤压的方式固定于所述第一装夹空间；

下挤压块组件，可相对所述下挡块组件调节位置并固定，包括多块下挤压块，用于将所述镦粗下模、所述预锻下模和所述终锻下模通过挤压的方式固定于所述第二装夹空间。

根据本实用新型的一个实施例，所述上挡块组件包括第一前挡块、第一后挡块、第一左挡块和第一右挡块，所述下挡块组件包括第二前挡块、第二后挡块、第二左挡块和第二右挡块。

根据本实用新型的一个实施例，所述上挤压块组件包括：