[实用新型]一种变速箱用主轴

说明书

本实用新型公开了一种变速箱用主轴，涉及汽车制造技术领域，包括轴身、内轴、润滑孔、配合限位组件、推油垫圈、滚珠、主导油管和挤压弹簧，所述轴身的内部开设有通孔，所述内轴的一端圆周面上设置有外螺纹，通孔的端口内壁上设置有内螺纹，通孔的两端内分别配合插接有内轴，所述内轴的圆周面套装有推油垫圈，所述内轴的端面上开设有十字槽，通过打开内轴，向轴身内注入润滑油，然后将内轴插接在轴身的内部，在推油垫圈的配合下，能够对润滑油进行挤压，润滑油由主导油管排出，在排出时，油压挤压滚珠，在润滑孔和主导油管之间形成通路，实现对轴身表面的润滑，能够快捷方便的达到润滑效果，减少拆卸过程，更好的保护机械的切合度。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种变速箱用主轴。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；

在对变速箱主轴进行润滑时，一般通过拆卸进行保养润滑，在润滑后重新组装，拆卸过程繁杂，重新组装影响变速箱的机械配合度。

实用新型内容

本实用新型解决的问题在于提供一种变速箱用主轴，润滑油由主导油管排出，在润滑孔和主导油管之间形成通路，实现对轴身表面的润滑，能够快捷方便的达到润滑效果，减少拆卸过程，更好的保护机械的切合度。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种变速箱用主轴，包括轴身、内轴、润滑孔、配合限位组件、推油垫圈、滚珠、主导油管和挤压弹簧，所述轴身的内部开设有通孔，所述内轴的一端圆周面上设置有外螺纹，通孔的端口内壁上设置有内螺纹，通孔的两端内分别配合插接有内轴，所述内轴的圆周面套装有推油垫圈，所述内轴的端面上开设有十字槽。

所述轴身的内壁上呈环形发散状开设有主导油管，所述主导油管端口处设置有限流孔，所述滚珠封堵在限流孔的端口处，所述滚珠与限流孔的孔壁之间设置有挤压弹簧。

所述轴身的外侧圆周面上呈发散状开设有润滑孔，所述润滑孔与限流孔连通。

所述配合限位组件包括膨胀弹簧和卡槽，所述轴身的两端圆周面上成环形矩阵列开设有四个卡槽，所述卡槽的内部配合卡接有限位销。

所述限位销的前端端面为弧形面，所述限位销的表面开设有杆槽，所述杆槽的底侧槽壁内开设有杆孔，挤压螺杆穿设在杆孔内。

所述卡槽的底侧槽壁上开设有螺孔，所述挤压螺杆通过螺纹配合安装在螺孔内，所述膨胀弹簧套装在挤压螺杆的外部。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过打开内轴，向轴身内注入润滑油，然后将内轴插接在轴身的内部，在推油垫圈的配合下，能够对润滑油进行挤压，润滑油由主导油管排出，在排出时，油压挤压滚珠，在润滑孔和主导油管之间形成通路，实现对轴身表面的润滑，能够快捷方便的达到润滑效果，减少拆卸过程，更好的保护机械的切合度；

通过设置配合限位组件，通过将限位销的前端端面设置为弧形面，能够暂时的缩小轴身端部的直径，在齿轮套装时，能够更加准确、稳定的套装，因齿轮和轴身的外侧壁需要无缝配合安装，减少平直端面带来的不便，提高安装速度。

附图说明

图1为本实用新型中变速箱用主轴整体立体结构图；

图2为本实用新型中变速箱用主轴整体内部结构图；

图3为本实用新型中变速箱用主轴整体中图2中的A区域结构图；

图例说明：