[实用新型]凸轮轴盖、凸轮轴组件、双缸发动机和全地形车有效
申请号: | 202021329478.6 | 申请日: | 2020-07-08 |
公开(公告)号: | CN212985313U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 九号智能(常州)科技有限公司 |
主分类号: | F01L1/047 | 分类号: | F01L1/047;F01L1/46;F02B75/18 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 常鹏 |
地址: | 213001 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 凸轮轴 组件 发动机 地形 | ||
1.一种双缸发动机的凸轮轴盖,其特征在于,所述凸轮轴盖为一体结构,所述凸轮轴盖包括:第一轴盖部、第二轴盖部、第一连接部和第二连接部,所述第一连接部和所述第二连接部均连接在所述第一轴盖部和所述第二轴盖部之间且在轴向间隔设置。
2.根据权利要求1所述的双缸发动机的凸轮轴盖,其特征在于,所述第一连接部连接在所述第一轴盖部的轴向一端和所述第二轴盖部的轴向一端。
3.根据权利要求2所述的双缸发动机的凸轮轴盖,其特征在于,所述凸轮轴盖上开设有油道,所述第一轴盖部的底部和所述第二轴盖部的底部均开设有至少两个轴向间隔的轴孔,至少两个所述轴孔处设置有与所述油道连通的油孔。
4.根据权利要求3所述的双缸发动机的凸轮轴盖,其特征在于,所述第一轴盖部的底部开设有轴向间隔的第一轴孔、第二轴孔和第三轴孔,所述第二轴盖部的底部开设有轴向间隔的第四轴孔、第五轴孔和第六轴孔,所述第一轴孔、所述第二轴孔、所述第三轴孔、所述第四轴孔、所述第五轴孔和所述第六轴孔处设置有与所述油道连通的所述油孔。
5.根据权利要求4所述的双缸发动机的凸轮轴盖,其特征在于,所述油道包括:第一子油道、第二子油道和第三子油道,所述第一子油道在所述第一轴盖部、所述第一连接部和所述第二轴盖部之间延伸,所述第三子油道为六个且分别与对应的六个所述油孔相连通,所述第一子油道与位于所述第一轴孔处的所述第三子油道直接连通,以及与位于所述第四轴孔处的所述第三子油道直接连通,所述第二子油道为两个且分别位于所述第一轴盖部和所述第二轴盖部内,位于所述第一轴盖部的所述第二子油道连通第一轴盖部内的三个所述第三子油道,位于所述第二轴盖部的所述第二子油道连通所述第二轴盖部内的三个所述第三子油道。
6.根据权利要求5所述的双缸发动机的凸轮轴盖,其特征在于,所述第二连接部的一端连接在所述第一轴盖部的所述第二轴孔和所述第三轴孔之间且另一端连接在所述第二轴盖部的所述第五轴孔和所述第六轴孔之间。
7.一种双缸发动机的凸轮轴组件,其特征在于,包括:
第一凸轮轴;
第二凸轮轴,所述第二凸轮轴的轴线与所述第一凸轮轴的轴线平行;
权利要求1-6中任一项所述的双缸发动机的凸轮轴盖,所述第一轴盖部盖设在所述第一凸轮轴上,所述第二轴盖部盖设在所述第二凸轮轴上。
8.根据权利要求7所述的凸轮轴组件,其特征在于,所述第一凸轮轴具有轴向间隔设置的第一轴颈、第二轴颈和第三轴颈,所述第二凸轮轴具有轴向间隔设置的第四轴颈、第五轴颈和第六轴颈;
所述第一凸轮轴在所述第一轴颈远离所述第二轴颈的一侧设置有第一轴肩,所述第二凸轮轴在所述第四轴颈远离所述第五轴颈的一侧设置有第二轴肩;
所述第一轴盖部上开设有第一限位槽,所述第二轴盖部上开设有第二限位槽,所述第一限位槽与所述第一轴肩相配合,所述第二限位槽与所述第二轴肩相配合。
9.根据权利要求8所述的凸轮轴组件,其特征在于,所述第一凸轮轴在所述第一轴肩远离所述第一轴颈的一侧设置有第一法兰,所述第一法兰和所述第一轴肩之间的间距为B;
所述第二凸轮轴在所述第二轴肩远离所述第四轴颈的一侧设置有第二法兰,所述第二法兰和所述第二轴肩之间的间距为A,其中,A≠B。
10.根据权利要求9所述的凸轮轴组件,其特征在于,所述第一限位槽和所述第二限位槽之间的轴向间距为C,其中,C=|B-A|。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于九号智能(常州)科技有限公司,未经九号智能(常州)科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021329478.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。