[实用新型]一种新型的气动平移机构

说明书

本实用新型公开了一种新型的气动平移机构，包括气缸、齿条、齿轮、摆杆、T型滑块、U型长块、固定件、复位弹簧、导向滑槽、汽车中门板、U型连接件、圆弧弯臂、轴柱和T型滑槽。本实用新型设计合理，通过运行气缸处于伸展状态推动齿条移动并将啮合连接的齿轮转动，能够将经轴柱连接的摆杆及滑动连接的U型长块逆时针旋转，有利于对经圆弧弯臂及U型连接件连接的对应汽车中门板施加推力，且动力强，稳定性高，通过在力的相互作用下U型长块经相互滑动连接的T型滑槽沿着摆杆两侧T型滑块先后处于压缩再伸展的状态，有利于将旋转的力转化为水平推开汽车中门板的力，且相对传统平移机构来讲增大了平移距离，更适用于不同宽度的汽车门。

技术领域

本实用新型涉及一种平移机构，具体是一种新型的气动平移机构，属于汽车车门应用技术领域。

背景技术

车门结构轿车门由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成，内板装有玻璃升降器、门锁等附件，为了装配牢固，内板局部还要加强，为了增强安全性，外板内侧一般安装了防撞杆，内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合，针对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，能够承受较大的冲击力。

部分中巴车车门气动平移机构，存在驱动动力不强且静止后稳定性相对较差的情况，而且传统汽车中门的平移机构由于结构原因，能够使汽车中门门板平移的距离相对较短，不能够安装在其他车门门框上使用。因此，针对上述问题提出一种新型的气动平移机构。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型的气动平移机构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型的气动平移机构，包括汽车中门板、旋转结构和伸缩结构，所述汽车中门板设有两个，且两个所述汽车中门板对向端面贴靠在一起遮盖在同一个车门结构处；

所述旋转结构包括齿轮和摆杆，所述齿轮与齿条啮合连接，且齿条一端安装在气缸的推杆端，所述摆杆一端与齿轮中部的轴柱底端相互固定连接，且轴柱顶端与固定件一端底部转动连接；

所述伸缩结构包括U型长块，所述U型长块内侧壁均开设有T型滑槽，且两个所述T型滑槽与同一侧的T型滑块相互滑动衔接，所述U型长块内壁中部安装有复位弹簧一端，且复位弹簧另一端安装在摆杆一端端面上。

优选的，所述U型长块的U型面端安装有圆弧弯臂一端，且圆弧弯臂另一端通过活动销与对应的U型连接件互动连接，所述U型连接件通过螺栓与汽车中门板对应位置固定连接。

优选的，所述T型滑块设有两个，且两个所述T型滑块分别安装在摆杆两侧侧壁中间位置。

优选的，所述轴柱的长度与汽车中门板的高度相匹配，且汽车中门板上下端端面均开设有导向滑槽。

优选的，所述固定件为L型结构，且固定件通过螺栓与汽车中门门框结构对应位置固定连接。

优选的，所述气缸通过导管与汽车内部气动控制设备连接，且气缸通过对应的连接件与汽车内部结构对应位置处固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、该种新型的气动平移机构设计合理，通过运行气缸处于伸展状态推动齿条移动并将啮合连接的齿轮转动，能够将经轴柱连接的摆杆及滑动连接的U型长块逆时针旋转，有利于对经圆弧弯臂及U型连接件连接的对应汽车中门板施加推力，且动力强，稳定性高。

2、该种新型的气动平移机构设计合理，通过在力的相互作用下U型长块经相互滑动连接的T型滑槽沿着摆杆两侧T型滑块先后处于压缩再伸展的状态，有利于将旋转的力转化为水平推开汽车中门板的力，且相对传统平移机构来讲增大了平移距离，更适用于不同宽度的汽车门。

附图说明