[实用新型]用于制作摩托车尾灯三色面罩的模具

说明书

本实用新型提供了一种用于制作摩托车尾灯三色面罩的模具，属于模具领域。它包括定模板和动模板，所述的定模板上设有第一上成形面和第二上成形面，所述的动模板上设有两个下成形面，所述的第一上成形面和第二上成形面相互对置设置，两个下成形面相互对置设置，且两个下成形面均能与第一上成形面和第二上成形面形成成形腔，所述的第一上成形面连通有设置在定模板上的第一注塑管，所述的第二上成形面连通有设置在定模板上的第二注塑管和第三注塑管。其优点在于减少生产成本。

技术领域

本实用新型属于模具领域，尤其涉及一种用于制作摩托车尾灯三色面罩的模具。

背景技术

随着国内外摩托车市场结构不断的调整，摩托车的需求量日益增大，客户的品质要求越来越高，对于很多车灯企业来说都面临着巨大挑战，目前很多摩托车车灯企业还是在使用传统的包胶方式在进行尾灯多颜色灯罩的生产方式，大大增加生产成本，生产过程极不受控。且该传统摩托车尾灯三色面罩的成型工艺较为复杂，特别容易出现开裂，窜胶和缺料高不良现象。

例如，中国专利文献公开了一种二次成型注塑模具[专利申请号：CN201820431363.4]，它包括定模、动模、左滑块、右滑块；所述的定模与动模相对，在定模与动模之间设有型腔；所述的动模的中心处设有用于套置嵌件的凸柱，在动模的顶面设有滑槽；所述的左滑块与右滑块相对设置且皆滑接在动模的滑槽内，左滑块的内端面与右滑块的内端面抵靠在一起，在左滑块与右滑块的抵靠面上具有一个让第一次成型件套入的槽孔。由于本实用新型的动模上设有用于套置第一次成型件的凸柱，第一次成型件可牢固的固定在动模的凸柱上，第一次成型件固定十分牢固；所述的左滑块与右滑块合模滑接在动模的滑槽内，可进行开模和合模，操作起来十分方便。但该模具的打胶口与两个成型腔之间相互连接，在注塑成型中，成形腔内的空气被挤出时会挤入另一个成形腔内，易使成形腔内形成气泡或空腔。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种用于制作摩托车尾灯三色面罩的模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种用于制作摩托车尾灯三色面罩的模具，包括定模板和动模板，所述的定模板上设有第一上成形面和第二上成形面，所述的动模板上设有两个下成形面，所述的第一上成形面和第二上成形面相互对置设置，两个下成形面相互对置设置，且两个下成形面均能与第一上成形面和第二上成形面形成成形腔，所述的第一上成形面连通有设置在定模板上的第一注塑管，所述的第二上成形面连通有设置在定模板上的第二注塑管和第三注塑管。

在上述的用于制作摩托车尾灯三色面罩的模具中，所述的第二注塑管与第二上成形面远离动模板的内壁连通，且第二注塑管位于第二上成形面的中间处，所述的第一上成形面远离动模板的内壁上连通有两个热嘴，两个热嘴远离第一上成形面的端部与第一注塑管相连，且两个热嘴分别位于第一上成形面中心处的两侧。

在上述的用于制作摩托车尾灯三色面罩的模具中，所述的第三注塑管位于定模板的侧面，且所述的第三注塑管从定模板的侧面延伸入定模板内并与第二上成形面的侧壁连通。

在上述的用于制作摩托车尾灯三色面罩的模具中，所述的第一上成形面和第二上成形面上均设有两个相互对置设置的转向灯罩面，所述的第一上成形面上的两个转向灯罩面之间设有刹车灯罩底面，所述的第二上成形面上的两个转向灯罩面之间设有刹车灯罩外面，所述的刹车灯罩外面凹陷入定模板的深度大于刹车灯罩底面凹陷入定模板的深度。

在上述的用于制作摩托车尾灯三色面罩的模具中，两个热嘴分别与第一上成形面上的两个转向灯罩面相连。

在上述的用于制作摩托车尾灯三色面罩的模具中，所述的刹车灯罩外面还连接有牌照面，所述的牌照面远离刹车灯罩外面的端部朝着靠近动模板的方向延伸，且第三注塑管与牌照面相连。

在上述的用于制作摩托车尾灯三色面罩的模具中，所述的牌照面与刹车灯罩外面之间具有隔档板，在合模时，所述的隔档板与下成形面相抵，且所述的第三注塑管和第二注塑管分别位于隔档板的两侧。