[实用新型]模块化四站装备充氮模块

说明书

本实用新型涉及模块化四站装备充氮模块，包括舱体，所述舱体上设置有气管路系统和电控系统；所述气管路系统包括膜压机和气瓶,所述气瓶包括瓶体组Ⅰ、瓶体组Ⅱ、瓶体组Ⅲ和瓶体组Ⅳ，所述瓶体组Ⅰ连接有三通阀STF1，所述瓶体组Ⅱ连接有三通阀STF2，所述瓶体组Ⅲ连接有三通阀STF3，所述瓶体组Ⅳ连接有三通阀STF4，所述膜压机的出气口通过管道连接有单向阀Z2，进气口通过管道连接有减压阀JY4，所述单向阀Z2通过管道分别连接有循环阀K2、直通阀K4和三通阀STF5；所述减压阀JY4通过单向阀Z1连接有进气阀K1，所述进气阀K1分别连接有三通阀STF6、三通阀STF7和接头M。能够在没有外来气源或瓶组压力不足的情况下，能够实现对外充气。

技术领域

本实用新型涉及充氮设备技术领域，具体地说涉及模块化四站装备充氮模块。

背景技术

近几年来，随着国家对节能减排及安全保障的重视，各行业都在致力于研发针对现有设备装备的小型、安全、高效、智能化替代产品，在航空领域，目前对飞机进行充、补飞行用高压氮气的设备体积巨大，无法搭载运输机，只能应用于固定场所，无法应对紧急情况时快速转运支援的需要，在实现技术上，现有航空充氮设备分为储气瓶对流式及模压机增压式两种，前者是将高压储气钢瓶和减压器、管路、阀门等部件集成与机动车底盘上，预先将储气瓶组内充装满高压氮气，然后利用对流的方式为飞机进行充、补气。

中国专利授权公告号：CN103935283B公开了一种自行式高压充氮设备，包括上、中、下三层车架，下层车架设置有用于供电的防爆锂电池，中层车架设置有若干氮气瓶，上层车架设置有气阀装置、增压装置、高压储气瓶、液压装置及若干卷管器，所述液压装置包括油箱、电机、油泵、过滤器、溢流阀、液控换向阀，增压装置包括油缸筒、设于油缸筒两端的高压气缸、设于油缸筒内的活塞、与活塞两端连接的高压柱塞，若干所述氮气瓶分别通过气阀装置与所述增压装置连接，高压储气瓶的输出端通过减压阀与卷管器的进气接头连接。

上述专利通过高压储气瓶用于预先存储较高压力的氮气作为高压氮气气源，因而可以快速地进行充氮，高压储气瓶还可以提供稳定的气压源，使得充氮更为平稳和可靠，降低噪音干扰，但是通过高压完成气瓶组的灌装然后对外供气，，特别是在偏远地区，如果没有外来气源或者瓶组压力不足的情况下，不能实现对外充气。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提供一种模块化四站装备充氮模块，能够在没有外来气源或瓶组压力不足的情况下，能够实现对外充气。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下。

模块化四站装备充氮模块，包括舱体，所述舱体上设置有气管路系统和电控系统；

所述气管路系统包括膜压机和气瓶,所述气瓶包括瓶体组Ⅰ、瓶体组Ⅱ、瓶体组Ⅲ和瓶体组Ⅳ，所述瓶体组Ⅰ连接有三通阀STF1，所述瓶体组Ⅱ连接有三通阀STF2，所述瓶体组Ⅲ连接有三通阀STF3，所述瓶体组Ⅳ连接有三通阀STF4，所述膜压机的出气口通过管道连接有单向阀Z2，进气口通过管道连接有减压阀JY4，所述单向阀Z2通过管道分别连接有循环阀K2、直通阀K4和三通阀STF5，所述三通阀STF1、三通阀STF2、三通阀STF3和三通阀STF4导通后两端分别与循环阀K2两端和单向阀Z2两端连接；所述减压阀JY4通过单向阀Z1连接有进气阀K1，所述进气阀K1分别连接有三通阀STF6、三通阀STF7和接头M，所述直通阀K4依次连接有减压阀JY1和单向阀Z3，所述三通阀STF5分别连接有减压阀JY2和减压阀JY3，所述减压阀JY2连接有单向阀Z4，所述减压阀JY3连接有单向阀Z5，所述直通阀K4和三通阀STF5并联一路后与三通阀STF6连接，所述单向阀Z3、单向阀Z4和单向阀Z5并联一路后与三通阀STF6连接，所述三通阀STF7分别连接有接头N和回收瓶；

所述电控系统包括开关电源、传感器、PLC控制器、显示屏、变频器、加热器、散热风扇和加热风机。