[实用新型]一种钢丝无纺布吊紧带用钢丝涂塑系统有效
申请号: | 202021334348.1 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN212400283U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 周庆华 | 申请(专利权)人: | 江阴利尔包装有限公司 |
主分类号: | B29C48/154 | 分类号: | B29C48/154;B29C48/90;B29C48/28;B29C48/05;B29C48/79;B21F1/02;B21F23/00;B29K23/00;B29L29/00 |
代理公司: | 江阴市权益专利代理事务所(普通合伙) 32443 | 代理人: | 陈强 |
地址: | 214400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢丝 无纺布 吊紧带用 系统 | ||
本实用新型涉及一种钢丝无纺布吊紧带用钢丝涂塑系统,所述钢丝无纺布吊紧带用钢丝涂塑系统包含上料架(1)、压紧机构(2)、校直机构(3)、预热装置(4)、涂塑机构(5)、水冷装置(6)、第一牵引机(7)和收卷机构(8);所述上料架(1)、压紧机构(2)、校直机构(3)、预热装置(4)、涂塑机构(5)、水冷装置(6)、牵引机(7)和收卷机构(8)按顺序依次设置。本发明将钢丝涂塑PP改性塑料,生产过程自动化、低成本,生产工艺简单,满足了钢丝无纺布吊紧带用的钢丝涂塑要求。
技术领域
本实用新型涉及一种钢丝无纺布吊紧带用钢丝涂塑系统,属于汽车座椅吊紧带加工技术领域。
背景技术
吊紧带是由无纺布和加强条复合而成,是汽车座椅面套固定结构中的主要连接件之一,吊紧带的无纺布部分缝制在座椅面料上,加强条部分则与座椅的骨架连接,从而将面料固定座椅上。
钢丝无纺布吊紧带是将钢丝作为加强条,和无纺布带复合在一起而成,专利(201420238708.6)公开了一种将金属丝与无纺布用胶水复合而成吊紧带的加工装置,无纺布与金属丝、无纺布与无纺布之间均靠胶水沾合,在遇到较强拉力的场合存在脱胶失效的风险,此外,胶水还存在环境污染的问题。
因此,亟需开发免胶水粘贴的钢丝无纺布吊紧带技术,将钢丝预先涂塑,然后再和无纺布热贴合是比较可行的替代技术之一;而现有的普通钢丝涂塑系统过于复杂,不能满足钢丝无纺布吊紧带用钢丝涂塑的工艺要求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种能满足钢丝无纺布吊紧带用钢丝涂塑的工艺要求、全自动化生产、高效率、低成本的钢丝无纺布吊紧带用钢丝涂塑系统。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种钢丝无纺布吊紧带用钢丝涂塑系统,所述钢丝无纺布吊紧带用钢丝涂塑系统包含上料架、压紧机构、校直机构、预热装置、涂塑机构、水冷装置、第一牵引机和收卷机构;所述上料架、压紧机构、校直机构、预热装置、涂塑机构、水冷装置、牵引机和收卷机构按顺序依次设置;
所述压紧机构包含压紧底座、底座立柱、底座横梁、上压紧块、下压紧块、压紧螺栓、压紧轮、压紧弹簧和引导杆;所述压紧底座上设有底座立柱,底座立柱顶部设有底座横梁;所述上压紧块和下压紧块按上下顺序设置在底座横梁和压紧底座之间,上压紧块和下压紧块通过两端的通孔滑动套置在底座立柱上,上压紧块和下压紧块之间设有压紧弹簧,压紧弹簧内嵌置底座立柱,下压紧块中部安装有压紧轮;所述压紧螺栓设置在底座横梁上的螺纹通孔内,压紧螺栓的底端与;上压紧块的顶面滑动接触;所述引导杆设置在压紧底座左侧;
所述校直机构包含上校直板、下校直板、上校直轮、下校直轮、校直弹簧和偏心轮;所述下校直板内部设有通孔槽,所述上校直板滑动嵌置在通孔槽内;所述上校直轮设置在上校直板上;所述下校直轮设置在下校直板上;所述上校直轮和下校直轮的外圆周上设有校直凹槽;所述校直弹簧的两端分别与上校直板和下校直板相连;所述偏心轮的旋转轴安装在上校直板的下部,偏心轮的外圆与下校直板的底面滑动接触;
所述预热装置包含预热支架、预热管、环形加热装置和热电偶;所述预热管的一端固定安装在预热支架上;所述环形加热装置安装在预热管的外圆周上;所述热电偶安装在预热管上;
所述涂塑机构包含引导管、涂塑模具和挤出机;所述引导管安装在涂塑模具的一端;所述涂塑模具的另一端与所述挤出机的出料口相连;
所述水冷装置包含冷却定型装置和冷却水池;所述冷却定型装置设置在冷却水池的左端;所述冷却定型装置两侧设有进水管和出水管;
所述钢丝无纺布吊紧带用钢丝涂塑系统的工作步骤为:
步骤1、放卷:将钢丝卷安装在上料架上,钢丝卷旋转将钢丝释放出来,钢丝经导向后进入压紧机构;
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