[实用新型]一种防散架安全惰轮

说明书

本实用新型属于传动部件技术领域，尤其为一种防散架安全惰轮，包括螺纹套杆，所述螺纹套杆的表面螺纹套接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的表面固定连接有轴承内圈，所述轴承内圈的顶部活动连接有钢珠，所述钢珠的顶部活动连接有轴承外圈，所述轴承外圈和轴承内圈的端部均开设有滚动槽。本实用新型过螺纹套杆和与螺纹套筒之间的的配合，使其螺纹拧紧，通过夹紧盘表面镶嵌在轴承内圈和轴承外圈一侧表面滚动，利用螺栓和固定板配合拧紧，对钢珠进行限位，通过在惰轮表面开设凹槽利用限位块进行限位，防止溜走，该结构简单，增加了惰轮结构的稳定性，有效防止惰轮在运转中造成散架的情况发生，提高了安全性，减少不必要的损失。

技术领域

本实用新型涉及传动部件技术领域，具体为一种防散架安全惰轮。

背景技术

惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同，它的用只是改变转向并不能改变传动比。惰轮组件在运行过程中，需具备有效的传动力，以减少能量损失，经研究发现现有惰轮还存在以下问题：

1、传统惰轮结构均较为简单，传动轴与与轴承之间容易松动，钢珠在长时间运转下容易发生偏移，结构不稳定，导致结构散架，惰轮与皮带之间容易打滑，容易位移移掉落。

2、在惰轮与皮带组成传动机构时，惰轮长时间运转会发生摩擦异响，不耐磨现象。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防散架安全惰轮，解决了惰轮结构不稳定易散架，惰轮与皮带之间容易打滑，容易位移移掉落，惰轮长时间运转会发生摩擦异响，不耐磨现象的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防散架安全惰轮，包括螺纹套杆，所述螺纹套杆的表面螺纹套接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的表面固定连接有轴承内圈，所述轴承内圈的顶部活动连接有钢珠，所述钢珠的顶部活动连接有轴承外圈，所述轴承外圈和轴承内圈的端部均开设有滚动槽，所述滚动槽的内部滚动连接有滚珠，所述滚珠的表面活动连接有夹紧盘，所述夹紧盘的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿夹紧盘固定连接有垫块，所述垫块，所述螺栓的表面位于夹紧盘的一侧螺纹连接有固定板，所述固定板的底部固定连接轴承内圈的表面上，所述轴承外圈的表面固定连接有惰轮，所述惰轮的表面固定连接有第一保护层，所述第一保护层的表面固定连接有第二保护层，所述第二保护层的表面固定连接有第三保护层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述垫块的表面为半圆状，所述垫块的表面活动连接轴承内圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹套杆的表面螺纹套接有锁紧环，所述锁紧环的表面活动连接垫块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述惰轮的顶部表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一保护层为防腐层，防腐层为环氧树脂耐腐蚀涂料。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二保护层为降噪层，所述降噪层为吸音棉复合料。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三保护层为防滑层，防滑层为聚氨酯防滑材料。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防散架安全惰轮，具备以下有益效果：

1、该防散架的安全惰轮，通过螺纹套杆和与螺纹套筒之间的的配合，使其螺纹拧紧，通过夹紧盘表面镶嵌在轴承内圈和轴承外圈一侧表面滚动，利用螺栓和固定板配合拧紧，对钢珠进行限位，通过在惰轮表面开设凹槽利用限位块进行限位，防止溜走，该结构简单，增加了惰轮结构的稳定性，有效防止惰轮在运转中造成散架的情况发生，提高了安全性，减少不必要的损失。