[实用新型]一种车辆自动定位的电子汽车衡有效
申请号: | 202021338401.5 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN212931610U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 熊鑫 | 申请(专利权)人: | 武汉市六顺标准衡器有限公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G23/00 |
代理公司: | 武汉欣博智慧知识产权代理事务所(普通合伙) 42277 | 代理人: | 王荐 |
地址: | 430010 湖北省武汉市东西湖区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 自动 定位 电子 汽车 | ||
1.一种车辆自动定位的电子汽车衡,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的两端分别设置有上斜坡(2)与下斜坡(3),所述上斜坡(2)的顶部设置多个感应槽(4),所述感应槽(4)的底部设置有多个感应头(5),所述感应头(5)的顶部设置有挡板(6),所述挡板(6)的底部设置有固定杆(7);
所述底座(1)的横截面设置为“凹”字形的结构,所述底座(1)的内部固定连接有重量传感装置,所述重量传感装置由圆筒(8)与重量传感器(9)组成,所述重量传感器(9)设置在圆筒(8)内部,所述重量传感器(9)顶部连接有弹簧(10),所述弹簧(10)的另一端连接有承重柱(11),所述承重柱(11)的外壁设置有多个滑块(12);
所述底座(1)的顶部设置有承重台(13),所述承重台(13)的底部与承重柱(11)的顶部相接触,所述承重台(13)底部设置有移动装置。
2.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位的电子汽车衡,其特征在于:所述移动装置由多个液压器(14)与滚轮(19)组成,液压器(14)的顶端固定连接有固定板(15),固定板(15)焊接在承重台(13)的底部,液压器(14)的底部连接有底板(16),底板(16)的底部分别设置有横向传动轴(17)与纵向传动轴(18),横向传动轴(17)与纵向传动轴(18)的两端均传动连接由滚轮(19)。
3.根据权利要求2所述的一种车辆自动定位的电子汽车衡,其特征在于:所述横向传动轴(17)与纵向传动轴(18)垂直分布于底板(16)的底部,且在横向传动轴(17)与纵向传动轴(18)的相交处设置有动力转换器(20),所述液压器(14)的数量设置为四个,且均匀分布在承重台(13)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位的电子汽车衡,其特征在于:所述上斜坡(2)与下斜坡(3)对称分布在底座(1)两端,且下斜坡(3)顶部设置了防滑纹,上斜坡(2)内部的挡板(6)为钢化玻璃材质构件,挡板(6)底部的固定杆(7)与底座(1)相连接,感应槽(4)的数量设置为三个,且平行分布在上斜坡(2)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位的电子汽车衡,其特征在于:所述弹簧(10)的数量的设置为两个,且对称分布在承重柱(11)的底部,两个弹簧(10)的内部设置有限位杆(21)。
6.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位的电子汽车衡,其特征在于:所述滑块(12)的数量设置为两个,且对称分布在承重柱(11)两侧,滑块(12)与承重柱(11)的外壁固定连接,滑块(12)的另一端通过滑轮与圆筒(8)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位的电子汽车衡,其特征在于:所述上斜坡(2)与下斜坡(3)的竖截面为直角三角形的结构,且坡度不超过15度。
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