[实用新型]一种轮式拖拉机的悬浮驾驶室减震结构

权利要求书

1.一种轮式拖拉机的悬浮驾驶室减震结构，包括拖拉机外壳（11）和减震模组（27），其特征在于：拖拉机外壳（11）的内部设置有设备槽（20），所述设备槽（20）的内壁固定连接有减震模组（27），且减震模组（27）与拖拉机外壳（11）的内壁固定连接，所述减震模组（27）包括有包括气泵（1）、气管（2）、蓄能器（3）、充气减震器（4）、驾驶室总成（5）、驾驶室连接架（6）、橡胶减震块（7）、驾驶室支架（8）、防脱出拉杆（9）和车架（10），所述车架（10）的顶端与拖拉机外壳（11）的内壁固定连接，所述车架（10）的顶端与驾驶室支架（8）的底端螺纹连接，且驾驶室支架（8）与车架（10）采用铸铁件制成，所述驾驶室支架（8）的顶端与防脱出拉杆（9）的表面贯穿连接，且防脱出拉杆（9）的底端固定连接有限位块，且限位块与防脱出拉杆（9）的内角呈90度设置，且外形轮廓为倒T形设置。

2.根据权利要求1所述的一种轮式拖拉机的悬浮驾驶室减震结构，其特征在于：所述防脱出拉杆（9）的顶端与驾驶室连接架（6）的底端嵌合连接，所述防脱出拉杆（9）与驾驶室连接架（6）的中轴线在同一水平面内，所述驾驶室连接架（6）的顶端与驾驶室总成（5）的底端固定连接，所述驾驶室总成（5）与驾驶室连接架（6）的歪曲程度保持一致。

3.根据权利要求1所述的一种轮式拖拉机的悬浮驾驶室减震结构，其特征在于：所述驾驶室连接架（6）的底端与充气减震器（4）的顶端螺纹连接，所述驾驶室连接架（6）的底端呈直角三角形设置，所述驾驶室连接架（6）与充气减震器（4）通过螺栓连接而成并且形成一个整体零件，所述充气减震器（4）的外部材料由软质橡胶制成。

4.根据权利要求1所述的一种轮式拖拉机的悬浮驾驶室减震结构，其特征在于：所述蓄能器（3）的一侧和底端贯穿连接有气管（2），所述气管（2）的底端固定连接有气泵（1），所述气泵（1）的底端与设备槽（20）的内部固定连接，且气管（2）的一端与驾驶室连接架（6）的一端贯穿连接，所述气泵（1）的一侧中部与拖拉机外壳（11）的内壁电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种轮式拖拉机的悬浮驾驶室减震结构，其特征在于：所述拖拉机外壳（11）的顶端固定连接有调节块（19），所述调节块（19）的内部转动连接有连接块（18），所述连接块（18）与调节块（19）通过螺栓连接成一个整体并且连接块（18）与调节块（19）内开设的连接孔的型号尺寸一致，所述连接块（18）的底部端口渐变弧度与调节块（19）顶端的渐变弧度一致。

6.根据权利要求5所述的一种轮式拖拉机的悬浮驾驶室减震结构，其特征在于：所述连接块（18）的一端固定连接有驾驶舱（12），所述驾驶舱（12）距离地面的高度为2.2米，所述拖拉机外壳（11）的表面一周均匀设置有四个轮板（17），所述驾驶舱（12）的内部固定连接有座椅（15），四个所述轮板（17）与拖拉机外壳（11）的中轴线呈对称设置。

7.根据权利要求6所述的一种轮式拖拉机的悬浮驾驶室减震结构，其特征在于：轮板（17）的一侧转动连接有圆轴（16），所述圆轴（16）的表面一周固定连接有轮架（21），所述轮架（21）的内部表面转动连接有转轴（26），所述转轴（26）远离拖拉机外壳（11）的一端固定连接有轮胎（13），所述轮胎（13）的表面一周开设有多个不规则的坑槽。

8.根据权利要求1所述的一种轮式拖拉机的悬浮驾驶室减震结构，其特征在于：所述拖拉机外壳（11）的一侧固定连接有两个脚蹬（25），所述拖拉机外壳（11）的一侧固定连接有挡土板（14），所述拖拉机外壳（11）的顶端贯穿连接有支撑架（24），所述支撑架（24）的顶端转动连接有底托（23），所述底托（23）的顶端固定连接有固定块（22）。