[实用新型]可折叠气囊组件及汽车座椅有效
| 申请号： | 202021339455.3 | 申请日： | 2020-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN213007750U | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | 张海涛;张南 | 申请（专利权）人： | 河北安闻汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/66 | 分类号： | B60N2/66 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 杨玉廷 |
| 地址： | 065000 河北省廊坊*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 可折叠 气囊 组件 汽车座椅 | ||
1.一种可折叠气囊组件，其特征在于：
包括：第一气囊组件(100)和与所述第一气囊组件(100)连通的第二气囊组件(200)；
所述第一气囊组件(100)和第二气囊组件(200)之间可翻折；
所述第一气囊组件(100)和第二气囊组件(200)之间的连通区设有一端进入其内的通气管路(300)。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠气囊组件，其特征在于：
所述通气管路(300)沿第一气囊组件(100)和第二气囊组件(200)之间连通区的宽度方向延伸。
3.根据权利要求1或2所述的一种可折叠气囊组件，其特征在于：
所述通气管路(300)进入连通区的一端端壁上设有多个通气孔(301)。
4.根据权利要求1或2所述的一种可折叠气囊组件，其特征在于：
所述第一气囊组件(100)和第二气囊组件(200)之间的连通区上对称设有位于通气管路(300)两侧的限位固定点(400)；
或，沿通气管路(300)长度方向延伸的第一限位条(401)；
在所述限位固定点(400)和所述第一限位条(401)处所述连通区上密封层和下密封层被连接在一起。
5.根据权利要求3所述的一种可折叠气囊组件，其特征在于：
所述第一气囊组件(100)和第二气囊组件(200)之间的连通区上对称设有位于通气管路(300)两侧的限位固定点(400)；
或，沿通气管路(300)长度方向延伸的第一限位条(401)；
在所述限位固定点(400)和所述第一限位条(401)处所述连通区上密封层和下密封层被连接在一起。
6.根据权利要求1或2所述的一种可折叠气囊组件，其特征在于：
所述通气管路(300)侧壁与连通区所对应的上密封层和/或下密封层连接在一起。
7.根据权利要求3所述的一种可折叠气囊组件，其特征在于：
所述通气管路(300)侧壁与连通区所对应的上密封层和/或下密封层连接在一起。
8.根据权利要求1或2所述的一种可折叠气囊组件，其特征在于：
所述第一气囊组件(100)和第二气囊组件(200)之间的连通区上设有至少一条沿连通区的宽度方向延伸的维通结构(402)。
9.根据权利要求3所述的一种可折叠气囊组件，其特征在于：
所述第一气囊组件(100)和第二气囊组件(200)之间的连通区上设有至少一条沿连通区的宽度方向延伸的维通结构(402)。
10.根据权利要求9所述的一种可折叠气囊组件，其特征在于：
所述维通结构(402)为沿连通区的宽度方向延伸的凸起(4021)或凹槽(4022)。
11.根据权利要求1或2所述的一种可折叠气囊组件，其特征在于：
所述第一气囊组件(100)和第二气囊组件(200)的两相互靠近的端部能够固接；
或，
所述第一气囊组件(100)和第二气囊组件(200)的两相互靠近的端部上设有能够相互粘贴固定的至少一对附加贴(500)；
或，
所述第一气囊组件(100)和第二气囊组件(200)的两相互远离的自由端能够固接。
12.根据权利要求3所述的一种可折叠气囊组件，其特征在于：
所述第一气囊组件(100)和第二气囊组件(200)的两相互靠近的端部能够固接；
或，
所述第一气囊组件(100)和第二气囊组件(200)的两相互靠近的端部上设有能够相互粘贴固定的至少一对附加贴(500)；
或，
所述第一气囊组件(100)和第二气囊组件(200)的两相互远离的自由端能够固接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河北安闻汽车零部件有限公司，未经河北安闻汽车零部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021339455.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种热能动力设备热动能循环利用装置
- 下一篇：封堵器及封堵器装置
