[实用新型]一种温度均匀的平行流式车用空调蒸发器

说明书

本实用新型公开了一种温度均匀的平行流式车用空调蒸发器，包括蒸发器芯体和出液管，所述蒸发器芯体的内侧安装有蒸发管，且蒸发管的边侧连接有散热块，所述蒸发器芯体的边侧开设有通孔，且通孔的内侧设置有挡网，所述出液管安装在蒸发管的顶部，且出液管的边侧设置有进液管，所述出液管的端头处连接有连接管，且连接管的外侧通过支撑板和蒸发器芯体相连，所述连接管的端头处套设有密封块，且密封块的外侧安装有法兰盘。该温度均匀的平行流式车用空调蒸发器，通过对进出液口的支撑，能够避免车辆在行驶过程中产生的较大震动对其与蒸发管之间的连接造成损坏，进而保证了换热效果不受影响。

技术领域

本实用新型涉及车用空调蒸发器技术领域，具体为一种温度均匀的平行流式车用空调蒸发器。

背景技术

蒸发器是一种重要的换热部件，蒸发器可用在家用空调中，也可用于车用空调中，平行流式空调蒸发器也属于蒸发器的一种，通过汽车内空调设置的蒸发器与外界热空气进行热交换以达到降低车内温度的目的，然而现有的车用空调蒸发器在使用过程中存在以下缺点：

由于进液管与出液管的管径均大于蒸发管的管径，因此在车辆行驶过程中产生的较大震动，会对进出液管与蒸发管之间的连接造成影响，从而出现换热效果差的现象，针对上述问题，急需在原有车用空调蒸发器的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种温度均匀的平行流式车用空调蒸发器，以解决上述背景技术提出由于进液管与出液管的管径均大于蒸发管的管径，因此在车辆行驶过程中产生的较大震动，会对进出液管与蒸发管之间的连接造成影响，从而出现换热效果差的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种温度均匀的平行流式车用空调蒸发器，包括蒸发器芯体和出液管，所述蒸发器芯体的内侧安装有蒸发管，且蒸发管的边侧连接有散热块，所述蒸发器芯体的边侧开设有通孔，且通孔的内侧设置有挡网，所述出液管安装在蒸发管的顶部，且出液管的边侧设置有进液管，所述出液管的端头处连接有连接管，且连接管的外侧通过支撑板和蒸发器芯体相连，所述连接管的端头处套设有密封块，且密封块的外侧安装有法兰盘。

优选的，所述散热块在蒸发器芯体上等间距分布，且每一列的散热块呈交错式分布。

优选的，所述通孔在蒸发器芯体上等间距分布，且通孔和挡网相互贴合。

优选的，所述连接管与进液管和支撑板均为螺纹连接，且连接管贯穿于支撑板内。

优选的，所述连接管在出液管和进液管上均有分布，且2个连接管均贯穿支撑板内。

优选的，所述密封块和连接管为热粘接，且密封块的截面厚度一端大于另一端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该温度均匀的平行流式车用空调蒸发器，通过对进出液口的支撑，能够避免车辆在行驶过程中产生的较大震动对其与蒸发管之间的连接造成损坏，进而保证了换热效果不受影响；

1.通过在蒸发管上等间距设置散热块，能够提升冷凝液在蒸发管内流通时的散热效率，并且加上通孔和挡网的设置，能够进一步的提升蒸发器芯体的散热效率；

2.进液管和出液管均通过连接管螺纹安装在支撑板上，能够增加两者安装的稳定性，同时密封块的设置，能够增强连接管在与其他管道连接时的密封性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处剖面结构示意图。

图中：1、蒸发器芯体；2、蒸发管；3、散热块；4、通孔；5、挡网；6、出液管；7、进液管；8、连接管；9、支撑板；10、密封块；11、法兰盘。