[实用新型]一种750kV三相一体双绕组变压器

说明书

本实用新型属于电气设备技术领域，具体涉及一种750kV三相一体双绕组变压器。其技术方案为：一种750kV三相一体双绕组变压器，包括箱体，箱体内安装有三相绕组，箱体上分别连接有三个高压套管和三个低压套管，所述三相绕组的低压线从低压套管穿出，三相绕组的高压线从高压套管穿出，低压套管的进线方向与高压套管的进线方向的夹角为90°。本实用新型提供了能适应场地条件限制的三相一体双绕组变压器。

技术领域

本实用新型属于电气设备技术领域，具体涉及一种750kV三相一体双绕组变压器。

背景技术

750kV三相一体双绕组变压器广泛应用于国内发电厂和变电站领域，作为升压或降压设备使用。目前，绝大多数工程实际应用的750kV三相一体双绕组变压器低压侧均为66kV电压等级，750kV侧出线方向与66kV侧出线方向为180度夹角。但是部分工程受外部条件，尤其是场地条件限制，再按照上述方案进行设计将使变压器高低压出线设备及导体布置面临较大困难，因此需要调整变压器的出线结构以适应不同的场地要求。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供能适应场地条件限制的750kV三相一体双绕组变压器。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种750kV三相一体双绕组变压器，包括箱体，箱体内安装有三相绕组，箱体上分别连接有三个高压套管和三个低压套管，所述三相绕组的低压线从低压套管穿出，三相绕组的高压线从高压套管穿出，低压套管的进线方向与高压套管的进线方向的夹角为90°。对于场地条件限制使得低压套管和高压套管前后布置的变压器无法安装的情况，将低压套管的进线方向与高压套管的进线方向的夹角呈90°设置，可保证变压器准确安装。

作为本实用新型的优选方案，高压套管内电线电压为750kV，低压套管内电线的电压为66kV，则根据电压情况，设置低压套管的带电部分与高压套管的带电部分的空间距离≥5500mm；所述低压套管的a/b/c三相的带电部分的相间距离≥650mm；所述高压套管的A/B/C三相的带电部分的相间距离≥7200mm，各部分均满足带电安全距离要求，保证在改变低压套管布置后的安全性。三个低压套管平行设置，并且，低压套管与箱体的侧壁具有一定夹角。三个高压套管分别呈一定夹角分布，两侧的高压套管可平行于箱体的侧壁。这些设置都是为了便于控制带电部分的安全距离。

作为本实用新型的优选方案，所述箱体上安装有高压侧中性点套管，高压侧中性点套管的另一端连接有高压侧中性点接地引下铜排，高压侧中性点套管通过高压侧中性点接地引下铜排实现两点直接接地，保证安全。

作为本实用新型的优选方案，所述箱体与高压侧中性点接地引下铜排之间连接有低压支柱绝缘子。一方面，低压支柱绝缘子起到固定高压侧中性点接地引下铜排的作用；另一方面，低压支柱绝缘子使箱体与高压侧中性点接地引下铜排之间良好绝缘。其中，低压支柱绝缘子的电压为66kV。

作为本实用新型的优选方案，所述箱体上安装有若干散热器。变压器的冷却方式为OFAF冷却或ODAF冷却。OFAF冷却时，OFAF线圈中油的流动是线圈本身发热引起的，与负载直接相关；而ODAF冷却时，ODAF 线圈中油的流动靠泵的压力，与负载基本无关。储油柜安装于箱体的顶部。

作为本实用新型的优选方案，所述箱体的顶部安装有储油柜。当变压器油的体积随着油的温度膨胀或缩小时，油枕(储油柜)起储油或补油的作用，保证油箱内充满油，同时也使变压器缩小了油与空气的接触面积，可减少油的劣化速度。其侧面还装有油标管(铁磁油位计)，用以监视油位变化。其体积大小是以在冬季停用时看得见和夏季最大负荷时不溢出为标准的，约为变压器油体积的1/10。对于铁磁油位计其指示值应与变压器本体上的温度-油位曲线相对应。变压器的油枕(储油柜)分本体(油箱)和分接开关油枕(储油柜)两种。要求本体油位略高于分接油位，以防止分接油箱的油渗入本体油箱，影响变压器本体油箱油的绝缘。因为分接油箱的油还有灭弧作用，油的劣化快且杂质多。分接开关滤油机的作用就是在有载分接开关每次动作调压后自动滤油一次。