[实用新型]一种车辆固定停车板

说明书

本实用新型属于车辆领域，尤其是一种车辆固定停车板，针对现有的停车板结构简单，不能对停车后的车辆进行有效锁定的问题，现提出如下方案，其包括车板主体，所述车板主体上开设有四个矩形轮槽，且四个所述矩形轮槽呈矩形阵列分布于车板主体上，四个所述矩形轮槽内部左端均固定安装有阶梯，四个所述矩形轮槽内部右端均沿前后方向转动安装有安装轴，所述安装轴上等距固定套装有多个固定爪。本实用新型停车效果好，能够防止车辆后溜以及过度前移，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆固定停车板。

背景技术

车，是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具；辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等，车辆在停车时往往会用到停车板，然而现有的停车板结构简单，不能对停车后的车辆进行有效锁定的问题，进而提出一种车辆固定停车板。

实用新型内容

本实用新型提出的一种车辆固定停车板，解决了现有的停车板结构简单，不能对停车后的车辆进行有效锁定的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆固定停车板，包括车板主体，所述车板主体上开设有四个矩形轮槽，且四个所述矩形轮槽呈矩形阵列分布于车板主体上，四个所述矩形轮槽内部左端均固定安装有阶梯，四个所述矩形轮槽内部右端均沿前后方向转动安装有安装轴，所述安装轴上等距固定套装有多个固定爪。

优选的，所述固定爪下端且位于安装轴左侧位置与车板主体之间固定安装有复位弹簧。

优选的，所述安装轴右端对称固定安装有两个限位档杆，所述矩形轮槽内部前后两端对称固定安装有两个挡板，两个所述限位档杆分别位于两个挡板上方。

优选的，且多个所述固定爪均位于两个限位档杆之间。

优选的，且两个所述挡板均位于安装轴右侧。

本实用新型的有益效果是：通过设置有阶梯，该设计能够增大摩擦和阻力，防止车辆的过度前移；通过设置有固定爪、复位弹簧以及安装轴，可防止车辆后溜；通过设置有挡板以及限位档杆，能够实现对安装轴进行限位处理。本实用新型停车效果好，能够防止车辆后溜以及过度前移，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆固定停车板的主视图。

图2为本实用新型提出的一种车辆固定停车板的俯视图。

图3为本实用新型提出的一种车辆固定停车板中固定爪的结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种车辆固定停车板的局部结构示意图

图5为图2中A出的放大图。

图中标号：1车板主体、2矩形轮槽、3阶梯、4固定爪、5复位弹簧、6安装轴、7挡板、8限位档杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种车辆固定停车板，包括车板主体1，所述车板主体1上开设有四个矩形轮槽2，且四个所述矩形轮槽2呈矩形阵列分布于车板主体1上，四个所述矩形轮槽2内部左端均固定安装有阶梯3，四个所述矩形轮槽2内部右端均沿前后方向转动安装有安装轴6，所述安装轴6上等距固定套装有多个固定爪4。

本实施例中，所述固定爪4下端且位于安装轴6左侧位置与车板主体1之间固定安装有复位弹簧5，通过上述设计可便于对固定爪4进行复位。