[实用新型]一种液压系统

说明书

本实用新型公开了一种液压系统，包括有液压油箱、多路阀、先导控制阀和起升油缸，所述多路阀通过管路一连接起升油缸，所述多路阀上设置有进油口一和进油口二；梭阀，所述梭阀设置并连通在管路二和管路三之间，所述梭阀上安装有压力开关；电磁阀，所述电磁阀连接在管路一上；以及蓄能器一，所述蓄能器一连接至电磁阀；其中，所述压力开关电性连接电磁阀，并通过检测所述梭阀的行程状态控制所述电磁阀的开合。本实用新型中安装有连接在电磁阀上的蓄能器，以及通过梭阀连接的压力开关，通过先导控制阀流出的先导压力油实现对压力开关的控制，进而实现对电磁阀的开关控制，使得起升油缸的活塞杆从运动到静止产生的压力冲击被蓄能器所吸。

技术领域

本实用新型涉及多路阀技术领域，具体为一种液压系统。

背景技术

叉车的液压系统通过将动力装置的能量转化为液压油的压力能，再转化为执行机构(例如油缸)的动能，从而实现整车转向及货物的升降等动作。由于其装卸的货物一般重量较大，在其升降过程中的平顺性就比较重要，现有技术中的液压系统，在升降过程中，由于从起升到停止，多路阀的阀芯迅速关闭，货叉架会由运动骤然停止，从而带动整车产生振动，因此，该种系统会严重影响操作人员的乘坐及驾驶体验，严重情况下还会影响整车的结构稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压系统，包括有液压油箱、多路阀、先导控制阀和起升油缸，所述多路阀通过管路一连接起升油缸，所述多路阀上设置有进油口一和进油口二，所述先导控制阀通过管路二连接所述多路阀上的进油口一，所述先导控制阀通过管路三连接所述多路阀上的进油口二，还包括：梭阀，所述梭阀设置并连通在管路二和管路三之间，所述梭阀上安装有压力开关；电磁阀，所述电磁阀连接在管路一上；以及蓄能器一，所述蓄能器一连接至电磁阀；其中，所述压力开关电性连接电磁阀，并通过检测所述梭阀的行程状态控制所述电磁阀的开合。

所述液压油箱通过液压泵分别连接多路阀和先导油源阀，所述先导油源阀设置有两个出油口，并通过两个所述的出油口分别连接先导控制阀和蓄能器二。

所述电磁阀上设置有回油管路，该回油管路连接至液压油箱，所述回油管路上设置有单向阀。

所述电磁阀设置为两位三通电磁阀。

由上述技术方案可知，本实用新型中安装有连接在电磁阀上的蓄能器，以及通过梭阀连接的压力开关，通过先导控制阀流出的先导压力油实现对压力开关的控制，进而实现对电磁阀的开关控制，使得起升油缸的活塞杆从运动到静止产生的压力冲击被蓄能器所吸收，具体有益效果如下：

1：管路布局简单，升降过程中的冲击力均通过一个蓄能器实现，同时该种管路结构的布局也由于简化使得系统安全性得到提高；

2：能够有效的吸收升降过程中停止时产生的冲击力，进而消除振动；

3：该种系统在升降开始时会先断开管路一与蓄能器的连接，进而不会产生升降动作的延迟。

附图说明

图1为本实用新型系统示意图；

图2为本实用新型局部放大示意图。

图中：1液压油箱、2液压泵、3多路阀、31阀芯、4限速阀、5起升油缸、6电磁阀、7蓄能器一、8梭阀、9压力开关、10单向阀、11先导控制阀、12蓄能器二、13先导油源阀、14呼吸器、15回油过滤器、16吸油过滤器、17管路一、18管路二、19管路三。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、构造、特征及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。