[实用新型]一种冷却塔用直交轴一体式减速机

说明书

本实用新型公开了一种冷却塔用直交轴一体式减速机，包括电机和减速机，电机的输出轴与减速机的高速齿轴通过星型联轴器连接，减速机与电机之间设置有锥形法兰接口，锥形法兰接口的左端固定在减速机高速齿轴轴承座上，高速齿轴左端设置的高速齿轮与中间齿轴上的中间轴伞齿轮相啮合，在中间轴伞齿轮下端的中间齿轴上设置有斜齿轮，斜齿轮与减速机输出轴上的大齿轮相啮合。本实用新型结构简单、设计合理，不仅解决了电机轴与减速机轴同轴度的问题，同时还能保证减速机内的齿轮传动的平稳运行，降低噪音。

技术领域

本实用新型涉及减速机，具体的说是一种冷却塔用直交轴一体式减速机。

背景技术

传统冷却塔用直交轴减速机均采用传动轴连接驱动的方式，如图2所示，通过联轴器2以及传动轴3将电机1和直交轴减速机4连接在一起。电机1工作式时，将扭矩通过很长的传动轴3传递到冷却塔内部的直交轴减速机4，传动轴3的平衡、安装和维护对于冷却塔风机及减速机的使用具有极其重要的影响，尤其是传动轴两端联轴器，如果有一端安装超差，经过长度4m甚至5m的传动轴放大后，对冷却塔的安全运行带来极大的隐患。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种能够减轻电机主轴装配公差传到齿轮，从而保证齿轮传动的平稳运行的冷却塔用直交轴一体式减速机。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型是一种冷却塔用直交轴一体式减速机，包括电机和减速机，电机的输出轴与减速机的高速齿轴通过星型联轴器连接，减速机与电机之间设置有两端均采用法兰止口对中的锥形法兰接口，锥形法兰接口的左端固定在减速机高速齿轴轴承座上，处于减速机的箱体内的高速齿轴的一端设置的高速齿轮与中间齿轴上的中间轴伞齿轮相啮合，在中间轴伞齿轮下端的中间齿轴上设置有斜齿轮，斜齿轮与减速机输出轴上的大齿轮相啮合。

本实用新型的进一步改进在于：高速齿轮为弧齿伞齿轮。

本实用新型的进一步改进在于：在高速齿轴上装配有第一轴承，在中间齿轴上装配有第二轴承，在输出轴上装配有第三轴承。

本实用新型的有益效果是：本实用新型简化了传动系统结构，去掉了安装繁琐、维护不便的长传动轴。通过锥形法兰接口连接电机与减速机，解决了电机轴与减速机轴同轴度的问题，锥形法兰接口两端均采用法兰止口对中，极大的简化了联轴器的安装调试。本实用新型采用星型联轴器连接电机的输出轴和减速机的高速齿轴，减轻电机主轴装配公差传到齿轮，从而保证了减速机内齿轮传动的平稳运行。

本实用新型结构简单、设计合理，不仅解决了电机轴与减速机轴同轴度的问题，同时还能保证减速机内的齿轮传动的平稳运行，降低噪音。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是传统冷却塔用直交轴减速机示意图。

其中：1-电机，2-锥形法兰接口，3-星型联轴器，4-减速机高速齿轴轴承座，5-第一轴承，6-高速齿轴，7-第二轴承，8-中间轴伞齿轮，9-中间齿轴，10-减速机输出轴，11-第三轴承，12-大齿轮。

具体实施方式

为了加强对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型进行详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。