[实用新型]一种抗冲击的挖掘机车架

说明书

本实用新型公开了一种抗冲击的挖掘机车架，涉及挖掘机技术领域，为解决现有挖掘机的车架都是金属钢结构筑成，从而在面对外部冲击的时候，没有缓冲，导致使用人员在操作的时候，没有一个较为舒适的操作环境的问题。所述挖掘机车架主体装置外壁的四周均设置有第一连接主体支撑杆，且第一连接主体支撑杆设置有四个，四个所述第一连接主体支撑杆均与挖掘机车架主体装置焊接连接，所述挖掘机车架主体装置的两端均设置有第二连接主体支撑杆，且第二连接主体支撑杆设置有六个，六个所述第二连接主体支撑杆均与挖掘机车架主体装置固定连接，六个所述第二连接主体支撑杆的一侧均设置有安装孔槽机构，且安装孔槽机构设置有若干个。

技术领域

本实用新型涉及挖掘机技术领域，具体为一种抗冲击的挖掘机车架。

背景技术

挖掘机，又称挖掘机械，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量，发动机功率和铲斗斗容。常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种。

但是，现有挖掘机的车架都是金属钢结构筑成，从而在面对外部冲击的时候，没有缓冲，导致使用人员在操作的时候，没有一个较为舒适的操作环境的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种抗冲击的挖掘机车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗冲击的挖掘机车架，以解决上述背景技术中提出的现有挖掘机的车架都是金属钢结构筑成，从而在面对外部冲击的时候，没有缓冲，导致使用人员在操作的时候，没有一个较为舒适的操作环境的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗冲击的挖掘机车架，包括挖掘机车架主体装置，所述挖掘机车架主体装置外壁的四周均设置有第一连接主体支撑杆，且第一连接主体支撑杆设置有四个，四个所述第一连接主体支撑杆均与挖掘机车架主体装置焊接连接，四个所述第一连接主体支撑杆的内侧均设置有卡扣条机构，且卡扣条机构设置有八个，所述挖掘机车架主体装置的两端均设置有第二连接主体支撑杆，且第二连接主体支撑杆设置有六个，六个所述第二连接主体支撑杆均与挖掘机车架主体装置固定连接，六个所述第二连接主体支撑杆的一侧均设置有安装孔槽机构，且安装孔槽机构设置有若干个，若干个所述安装孔槽机构均与第二连接主体支撑杆焊接连接。

优选的，所述挖掘机车架主体装置上端面的两侧均设置有安装块机构，且安装块机构设置有两个，两个所述安装块机构均与挖掘机车架主体装置固定连接。

优选的，两个所述安装块机构的内侧均设置有预留孔槽，所述挖掘机车架主体装置的上方设置有端面连接块机构，且端面连接块机构与挖掘机车架主体装置固定连接。

优选的，所述端面连接块机构的内壁设置有内安装槽机构，所述端面连接块机构的上端面设置有连接孔槽机构，且连接孔槽机构设置有四个，四个所述连接孔槽机构贯穿并延伸至端面连接块机构的内部。

优选的，所述端面连接块机构的下端面设置有辅助固定块，且辅助固定块设置有若干个，若干个所述辅助固定块均与端面连接块机构的下端面固定连接。

优选的，所述端面连接块机构的内部设置有内腔体机构，所述内腔体机构的上方设置有第一固定块机构，且第一固定块机构设置有若干个，所述内腔体机构的下方设置有第二固定块机构，且第二固定块机构设置有若干个。

优选的，若干个所述第一固定块机构和若干个所述第二固定块机构之间设置有缓冲弹簧机构，且第一固定块机构和第二固定块机构分别与有缓冲弹簧机构的两端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：