[实用新型]一种方便使用型手动放水阀

说明书

本实用新型公开了一种方便使用型手动放水阀，涉及放水阀技术领域，包括阀体、阀杆、阀门、弹簧座、放水阀弹簧、孔用挡圈以及设置在阀杆上的钥匙环，所述阀体的外侧设置有外螺纹，且外螺纹与制动管路中的储气筒中内螺纹连接，所述阀体的内部设置有空腔，所述阀体的顶部设置有缺口，且缺口的底部设置有多组卡槽。本实用新型通过卡块和卡槽的相互对应，卡块对准卡槽进入到容腔中，然后逆时针转动过滤网，使过滤网带动卡块转动一定的角度，使卡块上的负极磁铁块紧贴容腔内部的正极磁铁块并相互吸引固定，使过滤网落在缺口中，进行杂质的阻挡，同理，反向转动过滤网，可便于将过滤网从容腔中分离，离开缺口的位置，便于进行清理更换。

技术领域

本实用新型涉及放水阀技术领域，具体为一种方便使用型手动放水阀。

背景技术

储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，用于汽车制动、鸣笛等系统，汽车储气筒是存压缩空气，以备制动或其它用气，空气一经压缩，压强增大，在空气中的气态水（水蒸汽）就会凝结成液态水，沉积在储气筒的底部，时间一长，积水越多，将占去储气筒的有效容积，所以储气筒的下方要设一放水阀，定期放水，保证储气筒经常有足够的有效容积。

现有的放水阀的结构是阀体、阀芯、阀杆、以及与阀杆连接的弹簧座，利用顶起阀杆，使制动管路中的油、水及杂质通过阀体和阀芯之间的间隙排向大气，但是在现有的放水阀的结构中，进行油、水的排出时，不能进行杂质的过滤，容易堵塞放水阀，且在进行顶起阀杆时，需要一直用手按压，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决在现有的放水阀的结构中，进行油、水的排出时，不能进行杂质的过滤，容易堵塞放水阀，且在进行顶起阀杆时，需要一直用手按压，使用不方便的问题，提供一种方便使用型手动放水阀。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便使用型手动放水阀，包括阀体、阀杆、阀门、弹簧座、放水阀弹簧、孔用挡圈以及设置在阀杆上的钥匙环，所述阀体的外侧设置有外螺纹，且外螺纹与制动管路中的储气筒中内螺纹连接，所述阀体的内部设置有空腔，所述阀体的顶部设置有缺口，且缺口的底部设置有多组卡槽，所述卡槽的下方设置有容腔，且容腔的内部靠近卡槽的一侧固定有正极磁铁块，所述缺口的内部设置有过滤网，所述阀体的一侧固定有固定块，且固定块的内侧设置有调节杆，所述调节杆的两端皆固定有与固定块转动连接的连接杆，所述调节杆的末端与阀杆转动连接，所述连接杆的外侧固定有棘轮，所述固定块的内部转动连接有调节板，且调节板的底部固定有弹簧，所述弹簧的底部与固定块固定连接。

优选地，所述过滤网的底部固定有多组与卡槽相互对应的卡块，且卡块呈“L”型结构。

优选地，所述卡块的一端固定有与正极磁铁块相互吸引的负极磁铁块，所述卡块通过正极磁铁块和负极磁铁块的相互配合与容腔可拆卸连接。

优选地，所述调节板的顶部固定有棘轮相互啮合的止回棘爪。

优选地，所述固定块的底部设置有凹槽，且凹槽呈弧形结构。

优选地，所述调节杆以连接杆为基点的转动角度为0°-90°。

优选地，所述阀体的底部设置有与阀杆2相互配合的通槽。

优选地，所述阀门的直径大于通槽的直径，且阀门与阀体形成间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过卡块和卡槽的相互对应，卡块对准卡槽进入到容腔中，然后逆时针转动过滤网，使过滤网带动卡块转动一定的角度，使卡块上的负极磁铁块紧贴容腔内部的正极磁铁块并相互吸引固定，使过滤网落在缺口中，进行杂质的阻挡，同理，反向转动过滤网，可便于将过滤网从容腔中分离，离开缺口的位置，便于进行清理更换；