[实用新型]一种高强度压路机车架

说明书

本实用新型公开了一种高强度压路机车架，涉及压路机技术领域，为解决现有的压路机车架的强度还不够高，工作主板随着使用时间的增长会产生变形的问题。所述转轮架的一端安装有固定块，所述固定块的上端设置有吊装固定环，所述转轮架的中间位置处设置有传动输出轴，所述转轮架的另一端安装有固定支撑主架，所述固定支撑主架一端的下发安装有下固定卡架，所述固定支撑主架的一端设置有后固定支撑台，所述固定支撑主架和后固定支撑台之间设置有固定斜板，所述转轮架另一端的中间位置处安装有限位固定套。

技术领域

本实用新型涉及压路机技术领域，具体为一种高强度压路机车架。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。压路机又分钢轮式和轮胎式两类，早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年发明了轧石机后，促进了碎石路面的发展，才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是最早的压路机雏形。

但是，现有的压路机车架的强度还不够高，工作主板随着使用时间的增长会产生变形；因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种高强度压路机车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度压路机车架，以解决上述背景技术中提出的现有的压路机车架的强度还不够高，工作主板随着使用时间的增长会产生变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度压路机车架，包括转轮架，所述转轮架的一端安装有固定块，所述固定块的上端设置有吊装固定环，所述转轮架的中间位置处设置有传动输出轴，所述转轮架的另一端安装有固定支撑主架，所述固定支撑主架一端的下发安装有下固定卡架，所述固定支撑主架的一端设置有后固定支撑台，所述固定支撑主架和后固定支撑台之间设置有固定斜板，所述转轮架另一端的中间位置处安装有限位固定套。

优选的，所述下固定卡架与固定支撑主架转动连接，所述固定支撑主架、后固定支撑台和固定斜板设置为一体结构。

优选的，所述限位固定套延伸至下固定卡架的内部，所述限位固定套和下固定卡架的内部安装有安装卡栓，且限位固定套和下固定卡架通过安装卡栓固定连接。

优选的，所述下固定卡架的下端安装有传动架，且传动架与下固定卡架固定连接，所述传动架后端的上方安装有转动杆，且转动杆与传动架固定连接，所述转动杆的外部安装有固定安装块，且转动杆与固定支撑主架转动连接，所述固定安装块的后端安装有转向机构，且固定安装块与转动杆固定连接。

优选的，所述限位固定套的内部设置有固定卡孔，所述固定块的内侧安装有安装固定轴，所述安装固定轴的下端安装有刮泥板，且安装固定轴与固定块通过螺钉连接。

优选的，所述转轮架的中间位置处设置有固定限位孔，所述固定限位孔的外侧设置有辅助安装孔，且辅助安装孔设置有若干个，所述固定限位孔的两端均安装有固定加强筋，所述固定限位孔的两侧均安装有竖向加强筋，且竖向加强筋和固定限位孔与转轮架均焊接连接。

优选的，所述固定支撑主架的内部分别设置有横向加强筋和配合加强筋，且横向加强筋和配合加强筋分别设置有若干个，且若干个横向加强筋和配合加强筋依次交错分布，所述横向加强筋和配合加强筋之间均设置有加强块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：