[实用新型]一种能快速上下料的汽车内板加工模具

说明书

本实用新型属于汽车零件生产装置技术领域，尤其为一种能快速上下料的汽车内板加工模具，包括上模具和下模具，下模具的下端面固定连接有底板，底板上端面的右侧固定连接有两个斜面板，两个斜面板分别位于下模具的前后两侧，两个斜面板的上端面均可拆卸连接有第一电推杆，两个第一电推杆的输出端均固定安装有第一防滑块，底板上端面的左侧可拆卸连接有两个第二电推杆，两个第二电推杆的上端均固定安装有第二防滑块；冲压完后后内板扣在下模具上，通过启动第一电推杆和第二电推杆向上推动内板使其与下模具分离，此时调整第二电推杆的长度使其短于第一电推杆的长度，进而内板的左侧倾斜向下并向左侧滑出，从而达到快速上下料的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产装置技术领域，具体涉及一种能快速上下料的汽车内板加工模具。

背景技术

汽车门由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成，内板装有玻璃升降器、门锁等附件，为了装配牢固，内板局部还要加强，为了增强安全性，外板内侧一般安装了防撞杆，内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合，针对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，能够承受较大的冲击力。

汽车门内板在生产加工时需要将原材料板放置在模具总进行冲压，但是现有的汽车内板加工模具，在冲压前和冲压后不便于快速移动内板的位置，拖慢了加工过程中上下料的时间。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能快速上下料的汽车内板加工模具，具有可快速上下料的特点，进而提高汽车内板的生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能快速上下料的汽车内板加工模具，包括上模具和下模具，所述上模具位于下模具的上方，所述下模具的右侧设置有传送机，所述下模具的下端面固定连接有底板，所述底板上端面的右侧固定连接有两个斜面板，两个所述斜面板分别位于下模具的前后两侧，两个所述斜面板的上端面均可拆卸连接有第一电推杆，两个所述第一电推杆的输出端均固定安装有第一防滑块，所述底板上端面的左侧可拆卸连接有两个第二电推杆，两个所述第二电推杆分别位于下模具的前后两侧，两个所述第二电推杆的上端均固定安装有第二防滑块。

为了防止加工件前后移动，作为本实用新型一种能快速上下料的汽车内板加工模具优选的，所述下模具的前后两侧均固定连接有连接板，两个所述连接板相背的一端均固定连接有侧板。

为了防止加工件向左侧滑出，作为本实用新型一种能快速上下料的汽车内板加工模具优选的，所述下模具的左侧固定连接有空心盒，所述空心盒的上端面开设有安装孔，所述空心盒的前端面固定安装有电机，所述电机的输出端安装有转轴，所述转轴贯穿空心盒并延伸至空心盒的内部，所述转轴的外壁固定连接有挡板。

为了避免挡板进入空心盒内部，作为本实用新型一种能快速上下料的汽车内板加工模具优选的，所述安装孔内壁的前侧固定连接有限位板。

为了方便稳定固定上模具，作为本实用新型一种能快速上下料的汽车内板加工模具优选的，所述上模具的上端面固定安装有四个两两对称分布的液压缸，四个所述液压缸的上端固定安装有顶板，所述顶板下端面的前后两侧均固定连接有两个支柱，四个所述支柱均位于下模具的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型操作过程中，冲压完后后内板扣在下模具上，通过启动第一电推杆和第二电推杆向上推动内板使其与下模具分离，此时调整第二电推杆的长度使其短于第一电推杆的长度，进而内板的左侧倾斜向下并向左侧滑出，从而达到快速上下料的效果；内板冲压结束后其左侧向左下方滑动，由于空心盒的上端面也呈倾斜状，进而可较好地承接内板，通过启动电机带动转轴和挡板转动，内板冲压前，使挡板竖立可阻止内板从左侧滑出，内板冲压后翻转挡板使其与空心盒斜面重合，进而方便冲压后的内板下料。

附图说明

图1为本实用新型的一种能快速上下料的汽车内板加工模具正视图；