[实用新型]一种新型航空插件结构的密度继电器

说明书

本实用新型属于密度继电器领域，具体公开了一种新型航空插件结构的密度继电器，包括由三通接头进行衔接的接嘴、第二连接螺母和连接管，所述衔接的接嘴和第二连接螺母分别连接在三通接头两端，连接管与三通接头中部的接口连通；所述接嘴上设置有第一连接螺母，第二连接螺母上螺纹连接有仪表，仪表出线位置孔与连接座的光轴端连接，连接座的螺纹孔端螺纹连接航空插件公头反面，航空插件公头正面通过插拔式连接结构与航空插件母头对接，并在对接处用连接螺帽拧紧固定；所述航空插件母头出线部分焊接定制长度的四芯电缆线，四芯电缆线置于三通接头内部；所述连接管外端固定连通有阀体连接座，所述阀体连接座连接有补气检验阀阀体。

技术领域

本实用新型涉及密度继电器领域，具体为一种新型航空插件结构的密度继电器。

背景技术

密度继电器装配到客户设备上后，监测设备内的气体密度，实时示值通过指针在仪表表盘指示出来，当设备漏气时，密度低到报警值时仪表会发出报警信号，当密度低到闭锁值时仪表会发出闭锁信号，切断所有操作动作，保护设备及电网安全运行。

传统的密度继电器一般安装时有以下缺陷：1、当密度继电器装配上设备时，由于装配顺序以及设备形状问题先接线后安装仪表可能会导致安装难度增大。2、如果设备漏气或仪表要定期检验，必须拆下来送检或者维修，需要将仪表接线处也一同取下，由于设备形状复杂拆卸时难度大大增加。3、接线的绝缘耐压不好控制。4、使用玻璃端子的出线方式成本过高且玻璃焊接后出线裂纹容易漏气，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型航空插件结构的密度继电器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型航空插件结构的密度继电器，包括由三通接头进行衔接的接嘴、第二连接螺母和连接管，所述衔接的接嘴和第二连接螺母分别连接在三通接头两端，连接管与三通接头中部的接口连通；所述接嘴上设置有第一连接螺母，第二连接螺母上螺纹连接有仪表，仪表出线位置孔与连接座的光轴端连接，连接座的螺纹孔端螺纹连接航空插件公头反面，航空插件公头正面通过插拔式连接结构与航空插件母头对接，并在对接处用连接螺帽拧紧固定；所述航空插件母头出线部分焊接定制长度的四芯电缆线，四芯电缆线置于三通接头内部；所述连接管外端固定连通有阀体连接座，所述阀体连接座连接有补气检验阀阀体。

优选的，所述仪表的出线位置孔与连接座的光轴部分激光焊接固定且密封。

优选的，所述航空插件公头反面与连接座螺纹连接部分涂覆一层环氧树脂胶进行固定并密封。

优选的，所述航空插件公头和航空插件母头均采用GX12四芯航空插件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新型航空插件结构的60型SF6密度继电器，通过插拔式航空插件的结构形式可以便于客户设备与密度继电器的安装，航空插件母头与公头配合后拧紧连接螺帽即可完成安装，降低了客户安装的难度，节省安装时间。

2、该新型航空插件结构的60型SF6密度继电器，通过插拔式航空插件的结构形式可以便于客户设备需要更换或者送检仪表时的拆卸，直接拧开连接螺帽拔下航空插件母头再卸下仪表即可，与旧款密度继电器相比无需繁琐的拆卸接线端，降低了客户拆卸的难度，节省拆卸时间。

3、该新型航空插件结构的60型SF6密度继电器，通过插拔式航空插件的结构形式可以使得焊线后的长度便于控制，如发现线长不够，更换不同长度航空插件母头端即可。

4、该新型航空插件结构的60型SF6密度继电器，通过插拔式航空插件的结构形式的绝缘和耐压性能都比传统焊线方式好，可以便于控制绝缘耐压，航空插件。