[实用新型]一种电主轴的冷却机构及电主轴

说明书

本实用新型公开了一种电主轴的冷却机构，包括前轴承组件、后轴承组件、背盖、冷却液入口和冷却液出口，前轴承座内开设有前轴承座入液通道和前轴承座排液通道，前轴承座的外侧壁开设有前轴承座冷却通道，前轴承座入液通道、前轴承座冷却通道和前轴承座排液通道依次连通，前轴承座入液通道的入口与冷却液入液通道相连通，前轴承座排液通道与冷却液排液通道相连通；轴承室套内开设有轴承室冷却通道，后轴承座入液通道、轴承室冷却通道和后轴承座排液通道依次连通，后轴承座入液通道的入口与冷却液入液通道相连通，后轴承座排液通道的出口与冷却液排液通道相连通。本实用新型可同时对前后轴承部分进行冷却降温，进而提高冷却效果以及提升主轴性能。

技术领域

本实用新型涉及电主轴，尤其涉及一种电主轴的冷却机构及电主轴。

背景技术

电主轴在运转过程中将产生大量热量，若得不到及时冷却处理，将导致主轴内部的轴承等部件发生膨胀、变形，不仅影响主轴的精度，而且会降低主轴的使用寿命。现有技术中常用的冷却方式是在主轴前后两端的轴承座内设置水冷通道，前后水冷通道一般是以串联方式依次接通，通过流动的冷却液对主轴进行冷却降温，但是这种串接的方式将导致主轴的前后两端不能同时降温，当冷却液由前端流向后端时，因冷却液的温度有所升高，导致冷却液对后端轴承的冷却作用降低，冷却效果不够全面，特别是在长期使用或者批量加工过程中，冷却效果明显欠佳。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种采用并联方式对前后冷却通道进行布局，可同时对前后轴承部分进行冷却降温，进而提高冷却效果以及提升主轴性能的冷却机构及电主轴。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种电主轴的冷却机构，所述电主轴包括有钢筒、前轴承组件、后轴承组件、转子和背盖，所述前轴承组件和所述后轴承组件分设于所述钢筒的前后两端，所述转子设于所述钢筒的内侧，且所述转子的前后两端分别穿过所述前轴承组件和所述后轴承组件，所述前轴承组件包括有前轴承座，所述前轴承座的后端与所述钢筒的前端固定连接，所述前轴承座内设有前轴承，所述转子的前端穿过所述前轴承，所述后轴承组件包括有后轴承座，所述后轴承座的前端与所述钢筒固定连接，所述后轴承座内设有轴承室套，所述轴承室套内设有后轴承，所述转子的后端穿过所述后轴承，所述背盖固定于所述后轴承座的后端，所述背盖上设有冷却液入口和冷却液出口，所述背盖、所述后轴承座、所述钢筒和所述前轴承座内开设有依次连通的冷却液入液通道和冷却液排液通道，所述冷却液入液通道的入口与所述冷却液入口相连通，所述冷却液排液通道的出口与所述冷却液出口相连通，所述前轴承座内开设有前轴承座入液通道和前轴承座排液通道，所述前轴承座的外侧壁开设有前轴承座冷却通道，所述前轴承座的外侧套设有前轴承座外套，所述前轴承座外套覆盖于所述前轴承座冷却通道，所述前轴承座入液通道、所述前轴承座冷却通道和所述前轴承座排液通道依次连通，所述前轴承座入液通道的入口与所述冷却液入液通道相连通，所述前轴承座排液通道与所述冷却液排液通道相连通；所述后轴承座内开设有后轴承座入液通道和后轴承座排液通道，所述轴承室套内开设有轴承室冷却通道，所述后轴承座入液通道、所述轴承室冷却通道和后轴承座排液通道依次连通，所述后轴承座入液通道的入口与所述冷却液入液通道相连通，所述后轴承座排液通道的出口与所述冷却液排液通道相连通。

优选地，所述前轴承座的内壁形成有环状内缘，所述环状内缘的内侧形成有内台阶部，所述内台阶部靠近所述环状内缘的前端，所述前轴承座的内侧设有挡水环，所述挡水环的前端形成有连接环，所述连接环位于所述环状内缘的内侧且二者之间相互密封，所述连接环的内侧形成有外台阶部，所述外台阶部与所述内台阶部相互卡合，所述挡水环的外侧壁与所述前轴承座的内侧壁之间相互密封，所述挡水环与所述环状内缘之间设有间隙，借由所述挡水环、所述环状内缘和所述前轴承座合围形成一环状冷却腔室，所述环状内缘内开设有入液导孔和出液导孔，所述入液导孔连通于所述前轴承座入液通道与所述环状冷却腔室之间，所述出液导孔连通于所述环状冷却腔室与所述前轴承座排液通道之间。