[实用新型]一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置

说明书

本实用新型公开了一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置，包括撬杠，其特征在于，所述撬杠的一端底部固定连接有螺母固定套底座，所述螺母固定套底座上安装有螺母固定套，所述螺母固定套与螺母固定套底座通过插销活动连接，所述撬杠上还安装有挂钩底座，所述挂钩底座套接在撬杠上，并且挂钩底座可沿撬杠来回移动，所述挂钩底座包括贯穿通孔，所述贯穿通孔与撬杠相匹配，该挂钩底座的两侧上端还设有安装耳，所述安装耳上贯穿连接有滚轮，所述滚轮可在安装耳上旋转，该滚轮的中部固定连接有轮胎钢圈挂钩，所述轮胎钢圈挂钩呈“L”形，该轮胎钢圈挂钩与车轮胎钢圈上的避让槽相匹配。本实用新型解决了现有技术重型货车轮胎钢圈、轮芯拆卸不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及拆卸工具技术领域，具体为一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置。

背景技术

在重型货车轮胎钢圈、轮芯拆卸抢修作业时因作业场地宽度以及设备条件有限，通常被视为是一项重体力、难度大、风险系数高的工作。目前的通常做法是一至两人用撬棍撬住轮胎或钢圈，另一人用大锤不停敲打轮胎或钢圈，震松粘连部位，操作起来力度难以掌握，容易误伤人员，整个拆卸过程耗费人力多，用时长，若轮胎钢圈、轮芯直径大则耗费人力更多，经常会因人力锤打轮胎反弹而发生人员伤害事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置，解决了现有技术重型货车轮胎钢圈、轮芯拆卸不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种简易重型货车轮胎钢圈与轮芯的拆卸装置，包括撬杠，其特征在于，所述撬杠的一端底部固定连接有螺母固定套底座，所述螺母固定套底座上安装有螺母固定套，所述螺母固定套与螺母固定套底座通过插销活动连接，所述撬杠上还安装有挂钩底座，所述挂钩底座套接在撬杠上，并且挂钩底座可沿撬杠来回移动，所述挂钩底座包括贯穿通孔，所述贯穿通孔与撬杠相匹配，该挂钩底座的两侧上端还设有安装耳，所述安装耳上贯穿连接有滚轮，所述滚轮可在安装耳上旋转，该滚轮的中部固定连接有轮胎钢圈挂钩，所述轮胎钢圈挂钩呈“L”形，该轮胎钢圈挂钩与车轮胎钢圈上的避让槽相匹配。

优选的，所述撬杠包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述第二连接杆的两端分别设有螺纹杆，所述螺纹杆分别与第一连接杆和第三连接杆相匹配形成螺纹连接。

优选的，所述滚轮的外形呈哑铃状。

优选的，所述第一连接杆上安装有定位卡套，所述定位卡套位于挂钩底座远离螺母固定套底座的一侧，所述定位卡套上还配备有锁紧螺栓。

本实用新型具备有益效果：本实用新型通过设计定位卡套可以在拆卸的过程中，对挂钩底座进行一定的限位作用，通过设计第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆便于使用时延长更加省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为重型货车轮胎结构简图；

图3为本实用新型挂钩底座结构示意图；

图中：1、撬杠，11、第一连接杆，12、第二连接杆，13、第三连接杆，14、螺纹杆，2、螺母固定套底座，3、螺母固定套，4、插销，5、挂钩底座，51、贯穿通孔，52、安装耳，53、滚轮，6、轮胎钢圈挂钩，7、避让槽（7），8、定位卡套，81、锁紧螺栓，9、轮芯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。