[实用新型]一种具有水冷式歧管结构的汽车发动机壳有效
| 申请号： | 202021347730.6 | 申请日： | 2020-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN212563444U | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 蒋海萍 | 申请（专利权）人： | 长沙职业技术学院 |
| 主分类号： | F01P11/04 | 分类号： | F01P11/04;F01P11/00;F01P3/18 |
| 代理公司： | 长沙楚为知识产权代理事务所(普通合伙) 43217 | 代理人： | 李大为 |
| 地址： | 410000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 具有 水冷 歧管 结构 汽车 发动 机壳 | ||
1.一种具有水冷式歧管结构的汽车发动机壳，包括发动机壳体(1)和延伸输风管(12)，其特征在于：所述发动机壳体(1)的内壁贴合设置有水冷歧管(2)，且水冷歧管(2)前后两端的内侧均焊接连接有连接环(3)，所述水冷歧管(2)的前后两端分别设置有出水管连接头(15)和进水管连接头(4)，且出水管连接头(15)和进水管连接头(4)均与发动机壳体(1)为焊接连接，所述进水管连接头(4)的后端连接有进水副管(6)，且进水副管(6)的后端连接有进水主管(7)，所述出水管连接头(15)的前端连接有出水副管(8)，且出水副管(8)的前端连接有出水主管(9)，所述水冷歧管(2)中部的外侧焊接连接有限位环(10)，且限位环(10)位于限位槽(11)的内侧，所述限位槽(11)开设在发动机壳体(1)的内壁，所述出水管连接头(15)和进水管连接头(4)的外侧均开设有连接槽(5)，所述延伸输风管(12)固定安装在发动机壳体(1)的上侧，且延伸输风管(12)的内部轴承连接有转杆(13)，所述转杆(13)的外侧焊接连接有扇叶(14)。
2.根据权利要求1所述的一种具有水冷式歧管结构的汽车发动机壳，其特征在于：所述水冷歧管(2)等间距的分布在发动机壳体(1)的内壁处，且水冷歧管(2)与发动机壳体(1)构成转动机构。
3.根据权利要求1所述的一种具有水冷式歧管结构的汽车发动机壳，其特征在于：所述连接环(3)和水冷歧管(2)的中心线均与进水管连接头(4)和出水管连接头(15)的中心线相互重合，且水冷歧管(2)与进水管连接头(4)和出水管连接头(15)均构成转动机构。
4.根据权利要求1所述的一种具有水冷式歧管结构的汽车发动机壳，其特征在于：所述进水管连接头(4)和出水管连接头(15)关于水冷歧管(2)的中心线对称设置，且进水管连接头(4)和出水管连接头(15)的外径均大于连接环(3)的内径。
5.根据权利要求1所述的一种具有水冷式歧管结构的汽车发动机壳，其特征在于：所述转杆(13)和水冷歧管(2)相互平行设置，且转杆(13)和水冷歧管(2)通过皮带连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有水冷式歧管结构的汽车发动机壳，其特征在于：所述扇叶(14)的主剖面为弧形结构，且扇叶(14)等角度的分布在转杆(13)的外侧面。
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