[实用新型]一种用于铁路钢卷运输座架的专用吊具

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路钢卷运输座架的专用吊具，包括：夹钳，所述夹钳包括两个夹臂，两所述夹臂在动力部件的驱动下开合连接；吊具本体，所述吊具本体安装于至少一个所述夹臂上，且与所述夹臂固定连接，所述吊具本体远离所述夹臂的一端设置有叉尺；所述吊具本体在所述夹钳的驱动下靠近或远离钢卷输送座，以便所述叉尺插入或脱出所述钢卷输送座的预设位置。通过吊具本体和夹钳的配合实现了钢卷输送座的自动上钩和脱钩，避免了人工脱钩造成的工作强度大、操作危险度高和工作效率低等问题，从而提高了工作效率，降低了操作危险性，降低了工作强度。

技术领域

本实用新型属于钢卷输送辅助设备技术领域，尤其涉及一种用于铁路钢卷运输座架的专用吊具。

背景技术

在钢卷的输送过程中，当铁路龙门吊热卷卸车完毕后，火车自带钢座架需吊出统一回收，目前多采用人工作业的方式，在吊装过程中共需要至少四人配合作业，两人在车厢内挂钩，另外两人在地面摘钩，每次进港火车单道25节，平均每节车厢有2个钢座架，每吊出一个钢座架平均需要8分钟。

但是，这种人工作业的方式存在较大安全隐患，一是需要频繁上下车挂钩子且车厢没专用梯子，容易造成人员摔伤；二是作业过程中由于视线遮挡，龙门吊司机无法实时关注车厢内作业人员站位，容易造成挤伤事故；三是整体作业环节繁琐，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决上述现有技术中存在的问题之一，该目的是通过以下技术方案实现。

本实用新型提供了一种用于铁路钢卷运输座架的专用吊具，包括：

夹钳，所述夹钳包括两个夹臂，两所述夹臂在动力部件的驱动下开合连接；

吊具本体，所述吊具本体安装于至少一个所述夹臂上，且与所述夹臂固定连接，所述吊具本体远离所述夹臂的一端设置有叉尺；

所述吊具本体在所述夹钳的驱动下靠近或远离钢卷输送座，以便所述叉尺插入或脱出所述钢卷输送座的预设位置。

在钢卷输送座的吊装过程中，首先将吊具本体固定在夹钳的夹臂上，而后将吊具下放到车厢内部，夹紧夹钳使吊具本体上的叉尺插入钢卷输送座内；放松夹钳以使吊具挂牢输送座；起升出车厢，后将输送座放置于指定位置，夹紧夹钳出钩后完成一个作业流程。这样，通过吊具本体和夹钳的配合实现了钢卷输送座的自动上钩和脱钩，避免了人工脱钩造成的工作强度大、操作危险度高和工作效率低等问题，从而提高了工作效率，降低了操作危险性，降低了工作强度。

进一步地，还包括卡环，所述卡环的一端固接于所述吊具本体上，其另一端固接于所述夹臂。

进一步地，所述吊具本体包括第一吊臂、第二吊臂和连接臂，所述叉尺固接于所述连接臂，所述卡环固接于所述第一吊臂和/或所述第二吊臂。

进一步地，所述第一吊臂、所述第二吊臂和所述连接臂形成三角形结构。

进一步地，所述叉尺为两个，两所述叉尺分设于所述三角形结构的两个底角处。

进一步地，所述卡环安装于所述三角形结构的顶角处。

进一步地，所述第一吊臂的长度大于所述第二吊臂的长度。

进一步地，所述吊具本体为两个，两所述吊具本体分别一一对应地安装于所述夹臂。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

图1为本实用新型所提供的专用吊具一种具体实施方式的结构示意图；

图2-图4为图1所示专用吊具在各平面的投影视图。