[实用新型]一种排气减压凸轮轴总成

说明书

本实用新型公开了一种排气减压凸轮轴总成，包括轴体、压槽和减压阀，所述轴体的顶部焊接有旋转齿轮，所述旋转齿轮底部设有第二轴承，所述第二轴承底部设有排气凸轮和进气凸轮，所述进气凸轮、排气凸轮和轴体为一体成形结构，所述轴体远离进气凸轮一侧的外壁上开设有压槽，所述压槽旁设有卡槽，所述卡槽内安装有减压阀，所述减压阀内部设有卡环，所述减压阀的旁侧设有第一轴承，所述减压阀为不规则的圆环结构，其外壁上设有凸台，所述减压阀的一侧内壁上设有第一卡台，所述减压阀通过第一卡台与卡环配合。该排气减压凸轮轴总成，结构紧凑，使用效果稳定，降低了凸轮轴在运转过程中的磨损。

技术领域

本实用新型属于发动机凸轮技术领域，具体涉及一种排气减压凸轮轴总成。

背景技术

凸轮机构是工程中用以实现机械和自动化的一种主要驱动和控制机构。以在轻工、纺织、食品、医药、印刷、标准零件制造、交通运输等领域运行的工作机械中获得广泛应用。内燃机凸轮轴优化设计的优劣直接影响到其动力性，经济性，可靠性，振动，噪声与排放特性的好坏。

传统的发动机凸轮轴总成多采用滑动轴承，在实际运转中容易磨损；而随着社会的不断发展，人们对大排量发动机的需求越来越多，对发动机的舒适性与可靠性的要求也越来越高，而大排量发动机由于缸内压力较大，启动发动机十分费力且容易损坏启动零部件，降低凸轮轴的耐用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气减压凸轮轴总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排气减压凸轮轴总成，包括轴体、压槽和减压阀，所述轴体的顶部焊接有旋转齿轮，所述旋转齿轮底部设有第二轴承，所述第二轴承底部设有排气凸轮和进气凸轮，所述进气凸轮、排气凸轮和轴体为一体成形结构，所述轴体远离进气凸轮一侧的外壁上开设有压槽，所述压槽旁设有卡槽，所述卡槽内安装有减压阀，所述减压阀内部设有卡环，所述减压阀的旁侧设有第一轴承。

优选的，所述减压阀为不规则的圆环结构，其外壁上设有凸台，所述减压阀的一侧内壁上设有第一卡台，所述减压阀通过第一卡台与卡环配合。

优选的，所述卡环的外壁上设有第二卡台，所述第二卡台与第一卡台契合。

优选的，所述卡环的内壁上开设有凹槽，所述凹槽的底端面上开设有弹簧槽，所述弹簧槽内设有弹簧，所述弹簧顶部配合有卡块。

优选的，所述卡块通过连接座活动连接在卡环的凹槽内，所述连接座设置在卡环凹槽的一侧内壁。

优选的，所述卡环远离连接座的一端开设有限位槽，所述限位槽与设置在卡环内的限位块配合。

优选的，所述进气凸轮与排气凸轮上均设有出油孔，所述轴体上设有与减压阀内部连通的出油孔。

本实用新型的技术效果和优点：该排气减压凸轮轴总成，通过设置压槽与卡环内部的卡块配合，在轴体顺时针旋转时相互契合，使得减压阀与轴体一起旋转将设置在外界的排气摇臂顶开，释放气缸内部的压力，为启动发动机提供条件；通过在轴体上设置第一轴承与第二轴承使得轴体的磨擦损耗降低，提升该凸轮轴的耐用性；通过设置减压阀对气缸内部的压力进行释放，为发动机的启动提供条件，使得发动机的启动更加容易。该排气减压凸轮轴总成，结构紧凑，使用效果稳定，降低了凸轮轴在运转过程中的磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处剖视图；

图3为本实用新型的减压阀剖视图。