[实用新型]一种汽车翼子板有效

专利信息
申请号: 202021349674.X 申请日: 2020-07-10
公开(公告)号: CN212605465U 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 柴守勇;任传庆;姚泽胜;张吉平;王浩;邢智强 申请(专利权)人: 一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
主分类号: B62D25/16 分类号: B62D25/16;B62D25/18
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 林波
地址: 266200 山东省青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 翼子板
【权利要求书】:

1.一种汽车翼子板,其特征在于,包括:

前翼子板部(1),所述前翼子板部(1)被配置为固定安装于汽车上,所述前翼子板部(1)上设有第一加强筋(11);

后翼子板部(3),所述后翼子板部(3)被配置为固定安装于所述汽车上,所述后翼子板部(3)上设有第二加强筋(31);

中翼子板部(2),所述中翼子板部(2)的前端通过铰链部与所述前翼子板部(1)转动连接,所述铰链部设于所述汽车翼子板朝向汽车的一侧;

锁止部(5),设于所述中翼子板部(2)的后端,所述中翼子板部(2)能够通过所述锁止部(5)锁止于所述后翼子板部(3)上,所述中翼子板部(2)解锁时,所述中翼子板部(2)能够通过所述铰链部相对所述前翼子板部(1)翻转。

2.根据权利要求1所述的汽车翼子板,其特征在于,所述锁止部(5)包括:

转轴(51),可转动穿设于所述中翼子板部(2)上;

手柄(52),设于所述转轴(51)的一端且位于所述中翼子板部(2)的背离所述汽车的一侧,所述手柄(52)能够带动所述转轴(51)转动;

锁舌(53),设于所述转轴(51)的另一端且位于所述中翼子板部(2)朝向所述汽车的一侧,所述转轴(51)能够带动所述锁舌(53)转动至与所述后翼子板部(3)抵接,以将所述中翼子板部(2)锁止,所述转轴(51)能够带动所述锁舌(53)转动至脱离所述后翼子板部(3),以解锁所述中翼子板部(2)。

3.根据权利要求2所述的汽车翼子板,其特征在于,所述锁止部(5)还包括安装座(54),所述安装座(54)固定安装于所述中翼子板部(2)朝向所述汽车的一侧,所述转轴(51)可转动穿设于所述安装座(54)上。

4.根据权利要求3所述的汽车翼子板,其特征在于,所述安装座(54)包括互相垂直连接的第一部(541)和第二部(542),所述第一部(541)垂直设于所述中翼子板部(2),所述第二部(542)平行于所述中翼子板部(2),所述转轴(51)垂直穿设于所述第二部(542)且能够相对所述第二部(542)转动。

5.根据权利要求2所述的汽车翼子板,其特征在于,所述后翼子板部(3)上设有抵接部(32),所述锁舌(53)能够转动至与所述抵接部(32)抵接以将所述中翼子板部(2)锁止,能够转动至脱离所述抵接部(32)以解锁所述中翼子板部(2)。

6.根据权利要求5所述的汽车翼子板,其特征在于,所述抵接部(32)为垂直于所述后翼子板部(3)的抵接板,所述锁舌(53)能够转动至与所述抵接板抵接。

7.根据权利要求6所述的汽车翼子板,其特征在于,所述后翼子板部(3)上设有加强肋(33),所述加强肋(33)的一侧边与所述抵接部(32)连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车翼子板,其特征在于,所述铰链部包括若干个连接铰链(41),若干个所述连接铰链(41)的铰链轴(411)的轴线重合。

9.根据权利要求1-7任一项所述的汽车翼子板,其特征在于,所述前翼子板部(1)上设有多个所述第一加强筋(11),多个所述第一加强筋(11)呈网格状分布。

10.根据权利要求1-7任一项所述的汽车翼子板,其特征在于,所述后翼子板部(3)上设有多个所述第二加强筋(31),多个所述第二加强筋(31)呈网格状分布。

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