[实用新型]一种压缩机的喷气增焓流道和泵体

说明书

本实用新型提供了一种压缩机的喷气增焓流道和泵体。喷气增焓流道包括第一进气通道、止回阀和第二进气通道；第一进气通道的一端与喷气储液器连通，另一端与止回阀的喷气口内侧连通；第二进气通道的一端与止回阀的喷气口外侧连通，另一端与气缸的内腔的高压侧的顶面或底面连通。活塞可以对第二进气通道进行开启或封闭，喷气增焓流道可以减少气缸内的高压冷媒回流到第二进气通道中；止回阀只能单向打开，可以防止高压冷媒回流到第一进气通道中；喷气阀座与气缸的内腔的圆柱形侧面不直接连通，杜绝了活塞经过有缺口的气缸内腔圆柱形侧面造成高低压腔连通泄漏，从而可以调整阀座的位置，以进一步提高压缩机的性能；余隙容积较小，提高了压缩机的性能。

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，特别涉及一种压缩机的喷气增焓流道和泵体。

背景技术

喷气增焓型压缩机被广泛应用于制热领域，特别是低温制热领域。现有的喷气增焓流道的类型主要为止回阀式流道和活塞切割式流道。

止回阀式流道中，止回阀一般设置在气缸或者中间板上。如图1所示，图1 以止回阀设置在气缸上为例，图1中a1为止回阀的阀座，a2为喷气增焓用的进气通道，用螺钉或者铆钉将止回阀的阀片和挡板安装在阀座上，阀座a1的开口与气缸的内腔圆柱形侧面直接连通，冷媒从进气通道a2通过阀座a1的开口后直接进入气缸的内腔的高压侧。该结构的优点在于喷气后可防止气缸内的高压冷媒回流到进气通道a2中而造成压缩机的性能下降。缺点在于阀座a1只能尽可能放置在靠近叶片槽的高压侧，但该位置不是最佳的喷气位置，如放置在远离叶片槽的高压侧位置，当压缩机运转时，气缸内的活塞经过阀座a1和气缸直接连通的通道位置时，气缸的内腔的高压侧冷媒会泄漏到低压侧，这样会降低压缩机的性能。

活塞切割式流道中，进气通道一般设置在中间板或者下缸盖上。如图2所示，图2以进气通道设置在中间板上为例，图2中b1为喷气增焓用的进气通道，冷媒从进气通道b1进入后，通过缸径内轴向单侧或者双侧的轴向小孔b2进入气缸的内腔的高压侧。该结构的优点在于相比止回阀结构，结构更简单，可靠性更高，且进气通道可放置在最佳喷气位置，在压缩机运转时通过进气通道内的活塞的端面控制进气通道的开关。缺点是进气通道内有回流的高压冷媒，导致进气通道的余隙容积大，影响压缩机的性能。

实用新型内容

本实用新型提供了一种压缩机的喷气增焓流道和泵体，以解决现有的喷气增焓流道的设置位置不佳或余隙容积大的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压缩机的喷气增焓流道，所述压缩机包括气缸和活塞，所述气缸具有一内腔，所述内腔包括顶面、底面和圆柱形侧面，所述气缸设置有排气口和吸气口，所述内腔由叶片分隔为高压侧和低压侧，所述排气口位于所述高压侧，所述吸气口位于所述低压侧，所述活塞安装在所述内腔中；所述喷气增焓流道包括第一进气通道、止回阀和第二进气通道，所述止回阀包括一喷气口，冷媒从喷气口内侧流向喷气口外侧；所述第一进气通道的一端与喷气储液器连通，另一端与所述止回阀的喷气口内侧连通；所述第二进气通道的一端与所述止回阀的喷气口外侧连通，另一端与所述气缸的内腔的高压侧的顶面或底面连通。

可选的，所述压缩机为单缸压缩机，所述单缸压缩机包括上缸盖、单气缸和下缸盖；所述单气缸包括上端面和下端面，所述上缸盖安装在所述单气缸的上端面上，所述下缸盖安装在所述单气缸的下端面上；

所述第一进气通道和所述止回阀设置在所述单气缸上；所述第二进气通道包括喷气阀座余隙和连通通道，所述喷气阀座余隙的一端与所述止回阀的喷气口外侧连通，另一端与所述连通通道的一端连通，所述连通通道的另一端与所述气缸的内腔的高压侧的顶面或底面连通；所述连通通道设置在所述上缸盖或下缸盖上。

可选的，所述连通通道沿平行于所述气缸的轴向的截面为V字形，所述V 字形的连通通道包括均为直线形的第一通道和第二通道；所述止回阀包括一凹槽形的阀座，所述阀座设置在所述单气缸的上端面或下端面上；所述第一通道的一端与所述阀座的凹槽形开口连通，另一端与所述第二通道的一端连通；所述第二通道的另一端与所述单气缸的内腔的高压侧的顶面或底面连通。