[实用新型]一种汽车电线束折弯装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电线束折弯装置，包括底座，所述底座上设有抵压块和凹槽，所述抵压块和凹槽垂直设置，所述凹槽的两端设有卡块，所述卡块内设有可转动的螺杆，所述螺杆远离抵压块的一端伸出至卡块的外侧连接设有摇柄，所述螺杆上套接设有滑块，所述滑块的顶部设有与抵压块相配合的夹合块，所述夹合块的端部设有角度尺，所述角度尺靠近抵压块设置，所述夹合块的端部设有缺口，所述缺口设于角度尺的上方，所述缺口内通过销钉销接设有可转动的抵压块一，所述抵压块一远离夹合块的一端设有垂直设置的手柄。本实用新型的优点在于：对于折弯角度可视化、精确度高，生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车电线束技术领域，具体是指一种汽车电线束折弯装置。

背景技术

电线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，为了便于安装、维修，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，这样既完整，又可靠，通常汽车电线束根据实际装车的特殊性，往往需要折弯成L型，C型，U型等不同形状。

现有的汽车电线束折弯，多数为手工折弯，手工折弯存在很多不确定因素很多，往往一个折弯需要反复多次弯折，过于繁琐不便，并且折弯的角度取决于工作人员的经验，经常出现折弯角度过大或过小的情况，且劳动强度大，生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上困难，提供一种对于折弯角度可视化、精确度高，生产效率高的一种汽车电线束折弯装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车电线束折弯装置，包括底座，所述底座上设有抵压块和凹槽，所述抵压块和凹槽垂直设置，所述凹槽的两端设有卡块，所述卡块内设有可转动的螺杆，所述螺杆远离抵压块的一端伸出至卡块的外侧连接设有摇柄，所述螺杆上套接设有滑块，所述滑块的顶部设有与抵压块相配合的夹合块，所述夹合块的端部设有角度尺，所述角度尺靠近抵压块设置，所述夹合块的端部设有缺口，所述缺口设于角度尺的上方，所述缺口内通过销钉销接设有可转动的抵压块一，所述抵压块一远离夹合块的一端设有垂直设置的手柄。

作为改进，所述底座的下方设有支架。

作为改进，所述摇柄上套接设有耐磨层。

作为改进，所述角度尺与夹合块固定连接。

作为改进，所述夹合块设于底座的上方。

作为改进，所述抵压块靠近抵压块一的一端为圆弧状。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：所述抵压块和夹合块相配合，可以对汽车电线束进行固定，所述抵压块一可以对汽车电线束进行折弯，所述角度尺实现汽车电线束折弯角度可视化和精确化，所述螺杆、滑块和夹合块相配合，可以对不同规格的汽车电线束进行折弯，所述摇柄和手柄，可以提高工作人员的生产效率，减轻劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车电线束折弯装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车电线束折弯装置的结构示意图。

如图所示：1、底座，2、抵压块，3、凹槽，4、卡块，5、螺杆，6、摇柄，7、滑块，8、夹合块，9、角度尺，10、缺口，11、销钉，12、抵压块一，13、手柄，14、支架，15、耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。