[实用新型]一种汽车应用驱动电机

说明书

本实用新型公开了一种汽车应用驱动电机，包括外壳、内罩和轴承；外壳为两端封闭的筒状壳体，所述外壳的内侧曲面上固定有支撑架，该支撑架为镂空架板，所述支撑架与内罩的外侧曲面固定相连，所述内罩的内侧曲面上固定有垫环，所述垫环的内侧面固定有定子，所述定子上设有定子绕组；轴承安装在外壳左右两端面中心的轴孔内，轴承内设有转轴，转轴的左端等角度分布有叶片，外壳的左端面固定有导气罩，所述导气罩的右端与定子的左端面封闭接触，转轴的中部外侧固定套接有转子，所述转子的中部非中心位置设有贯穿转子左右端面的通气槽，本汽车应用驱动电机，可有效将转子和定子的热量散出，效率高，同时不对电机的运转造成干扰。

技术领域

本实用新型涉及驱动电机技术领域，具体为一种汽车应用驱动电机。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料，其中混合动力电动汽车较为热门，可通过驱动电机产生扭矩，进而带动汽车移动，但电机在工作过程中发热量较大，热量不易散去，影响电机的效率和寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车应用驱动电机，可有效将转子和定子的热量散出，效率高，同时不对电机的运转造成干扰，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车应用驱动电机，包括外壳、内罩和轴承；

外壳：为两端封闭的筒状壳体，所述外壳的内侧曲面上固定有支撑架，该支撑架为镂空架板，所述支撑架与内罩的外侧曲面固定相连，所述内罩的内侧曲面上固定有垫环，所述垫环的内侧面固定有定子，所述定子上设有定子绕组；

轴承：安装在外壳左右两端面中心的轴孔内，所述轴承内设有转轴，所述转轴的左端等角度分布有叶片，所述外壳的左端面固定有导气罩，所述导气罩的右端与定子的左端面封闭接触，所述转轴的中部外侧固定套接有转子，所述转子的中部非中心位置设有贯穿转子左右端面的通气槽；

其中：还包括消音器，所述外壳的左端面边缘位置设有气孔，该气孔内固定有消音器。

进一步的，所述内罩为筒状壳体，所述内罩的外侧曲面等角度分布有翅片，所述内罩右端中部非圆心位置设有排气孔，翅片增加内罩的散热面积，有利于定子热量向外侧导出。

进一步的，还包括底座，所述底座固定在外壳的底部，所述底座下表面的四角均设有螺栓孔，通过底座对整体进行固定。

进一步的，还包括分流环，所述分流环固定在转子的左端面，且分流环处在通气槽的外侧，所述分流环的截面为三角形且该三角形的尖端处在左侧，分流环对进入的气体进行分流，使得气流穿过转子和定子的间隙。

进一步的，还包括封盖和单向阀，所述封盖设在外壳左端面的外侧且与导气罩连通，所述单向阀设在封盖中部的预留孔内，通过单向阀对进风位置进行封闭，避免不使用时外部的杂物和水进入。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车应用驱动电机，具有以下好处：

1、本汽车应用驱动电机，内置叶片，并随转轴和转子进行转动，通过内罩隔出迂回的散热管路，从而将定子和转子工作时产生的热量排放至外壳的外侧，降低高温对内部零件造成损坏，延长整体的使用寿命；

2、转子的左端固定有分流环，且转子的内侧设有通气槽，能够将引入的气流分流并分别穿过通气槽以及定子和转子的间隙，从而带走转子和定子的热量，从内部进行导流散热，提高散热的效率；