[实用新型]一种汽车车身用可靠稳定连接管件

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身用可靠稳定连接管件，涉及汽车配件技术领域，包括钢丝网套，所述钢丝网套的上表面固定安装有上卡环，所述上卡环的轴心处开设有上卡孔，所述钢丝网套的下表面固定安装有下卡环，所述下卡环的轴心处开设有下卡孔，所述上卡环的一侧转动连接有第一卡圈，所述第一卡圈的一侧固定连接有第一垫片，所述上卡环的一侧转动连接有第二卡圈。该汽车车身用可靠稳定连接管件，通过设置第一垫片与第二垫片，能够使连接管件密封连接，防止排气泄露，稳定连接管件，使连接管件能够长期使用不会脱落，通过上卡环与下卡环的配合，能够使连接管件灵活连接，与不同型号的管件适配，提高管件的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车车身用可靠稳定连接管件。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车的性能质量及舒适度等方面要求越来越高，车身的连接管件需要更高的可靠性与稳定性，汽车的排气管软管能使排气系统连接，起到降低排气噪音的效果，目前市场上的排气连接管件中排气管软管是现代工业中效果最好的补偿元件，但是由于汽车在长期行驶中，连接管件经过长期震动，容易脱落，滑丝，生锈导致连接管件拆卸不方便，在安装时由于汽车型号不一，需要对应型号的连接管件，或者进行焊接固定，导致更换时费时费力，维修更换代价大。

在中国实用新型专利申请号：CN201721007120.X中公开有一种高稳定性的汽车管件连接法兰，该高稳定性的汽车管件连接法兰，法兰本体，法兰本体上设有中心通孔，中心通孔两端设有环形槽，法兰本体包括若干翼板和底板，翼板内设有装配孔，底板上设有缺口，法兰本体内设有凹槽，凹槽内设有若干第一限位环和第二限位环，第一限位环内壁与装配孔之间设有第一锥面，第二限位环内壁与中心通孔之间设有第二锥面，第二限位环外部设有若干凸起，凸起内部设有扇形槽，第一限位环一侧与法兰本体之间设有第一加强筋，另一侧与凸起之间设有第二加强筋和第三加强筋，凹槽表面设有若干凹孔。该高稳定性的汽车管件连接法兰，在使用的过程中，其还具有管件孔过小，当汽车高速行驶的时候，影响流体的流动，导致汽车性能欠佳，该法兰结构复杂，加工成本高，费时费力等缺点。

因此，提出一种汽车车身用可靠稳定连接管件来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种汽车车身用可靠稳定连接管件，以解决上述背景技术中提出的现有的法兰结构复杂，加工成本高，费时费力，连接管件经过长期震动，容易脱落，滑丝，生锈导致连接管件拆卸不方便，在安装时由于汽车型号不一，需要对应型号的连接管件，或者进行焊接固定，导致更换时费时费力，维修更换代价大的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车车身用可靠稳定连接管件，包括钢丝网套，所述钢丝网套的上表面固定安装有上卡环，所述上卡环的轴心处开设有上卡孔，所述钢丝网套的下表面固定安装有下卡环，所述下卡环的轴心处开设有下卡孔，所述上卡环的一侧转动连接有第一卡圈，所述第一卡圈的一侧固定连接有第一垫片，所述上卡环的一侧转动连接有第二卡圈，第二卡圈的一侧固定连接有第二垫片，所述上卡环的一侧固定连接有第一限位块，所述下卡环的一侧固定连接有第二限位块，所述第二限位块的外部套接有限位环，所述限位环的上表面螺纹连接有第一螺钉，所述第一螺钉的外部套接有第一垫圈，所述限位环的上表面开设有第一螺纹孔，所述第一螺钉的下表面贴合连接有第一防滑片，所述第一防滑片的下表面贴合连接有第一压紧片，所述限位环的内部周壁开设有限位槽，所述第二限位块的下表面滑动连接有第二压紧片，所述第二压紧片的下表面贴合连接有第二防滑片，所述限位环的下表面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的下表面贴合连接有第二垫圈，所述第二垫圈的轴心处插接有第二螺钉。

优选的，所述第一卡圈与第二卡圈铰接固定于上卡环的一侧。

优选的，所述第一限位块与第二限位块分别贴合连接于限位环的顶部与底部。