[实用新型]动车组制动盘磨耗测量仪有效
申请号: | 202021350936.4 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN212253913U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 王丹;李成蹊;张钦;田青青;沈东东;桂绍清;韦成坤;占贤 | 申请(专利权)人: | 中国铁路南昌局集团有限公司南昌车辆段 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02;G01B5/00 |
代理公司: | 义乌市宏创专利代理事务所(普通合伙) 33320 | 代理人: | 牟姣 |
地址: | 330000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车组 制动 磨耗 测量仪 | ||
1.一种动车组制动盘磨耗测量仪,其特征在于:包括校对块(3)、基座(2)、沿基座(2)的长度方向滑移连接于基座(2)的表座(4)以及用于调节表座(4)位置的滑动调节组件(6);所述表座(4)上安装有表头(5),所述基座(2)上开设有通孔(21),所述表头(5)的一端贯穿通孔(21)远离表座(4)的一端设置且安装有探针(51);所述基座(2)远离表座(4)一侧的两端分别固接有内径凸台(22)以及外径凸台(23),所述内径凸台(22)与外径凸台(23)的相对内侧分别设置有外凸的弧形面以及内凹的弧形面;所述内径凸台(22)上螺纹连接有限位件。
2.根据权利要求1所述的动车组制动盘磨耗测量仪,其特征在于:所述表座(4)的两侧分别固接有滑块(41),所述基座(2)的两侧分别开设有滑槽(25),两个所述滑块(41)分别沿基座(2)的长度方向滑移连接于两个滑槽(25)。
3.根据权利要求1所述的动车组制动盘磨耗测量仪,其特征在于:所述限位件为固定螺栓(24)。
4.根据权利要求1所述的动车组制动盘磨耗测量仪,其特征在于:所述表座(4)上开设有与通孔(21)连通的穿孔(42),所述表头(5)的一端贯穿穿孔(42)设置,所述表座(4)的一侧安装有用于对表头(5)进行固定的固定件。
5.根据权利要求4所述的动车组制动盘磨耗测量仪,其特征在于:所述固定件为锁紧螺栓(43),所述锁紧螺栓(43)螺纹连接于表座(4),所述锁紧螺栓(43)远离其栓帽的一端抵接于表头(5)的一端侧壁。
6.根据权利要求1所述的动车组制动盘磨耗测量仪,其特征在于:所述滑动调节组件(6)包括开设于基座(2)顶部的安装槽(61)、固接于安装槽(61)内的齿条(62)以及转动连接于表座(4)一侧的调节螺栓(63);所述表座(4)的一侧开设有让位槽(44),所述让位槽(44)内安装有齿轮(64),所述齿轮(64)套设固定于调节螺栓(63)的侧壁;所述齿轮(64)与齿条(62)相啮合。
7.根据权利要求1所述的动车组制动盘磨耗测量仪,其特征在于:所述校对块(3)包括外径凸台停放座(31)以及内径凸台停放座(32)。
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